“Хоть мы и не жили на Троещине, но мы знаем тех кто живет) хотелось бы, чтоб друзья жили по-нормальному”

Валентина Беспалова, моя жена

Поводом к написанию заметки стал мой комментарий газете “Сегодня” по поводу трамвая/метро на Троещину:

http://kiev.segodnya.ua/ktransport/kakim-budet-tramvay-na-troeshchinu-516820.html

“Эксперты уверяют: спешить с подобными решениями не стоит. «Трамвай частично разрешит транспортную проблему жителей Троещины. Но для начала нужно просчитать все возможные варианты решения проблемы. И отказываться от строительства метро не стоит, ведь этому виду транспорта сложно найти альтернативу», — считает сопредседатель Ассоциации Укртрансмоделирования Дмитрий Беспалов.”

Хочу дать свои пояснения, а то формат газеты, кажется, искажает суть того, о чем я беседовал с журналисткой.

Во-первых, мне одновременно и льстит, и обижает причисление меня к “экспертам”. В среде транспортников, я заметил, понятие “эксперт” стало нарицательно-ругательным. Оно, зачастую, означает что человек “имею-субьективное-мнение” без каких-либо основательных расчетов позволяет делать основательные же выводы. Всегда говорю своим студентам – этот путь более чем порочный. На одного эксперта всегда можно будет найти другого, более весомого, конечно. На того, в свою очередь, тоже найдется авторитет и т.д. А на седовласого гуру всегда можно натравить молодого, “незашоренного”. Так замыкается круг.

Многие, уважаемые мною транспортники, просто называют себя инженерами. Мы, пожалуй, в этой суматохе позабыли, что это значит – быть инженером.

Во-вторых. Журналистка задала вопрос: “Решит ли трамвай транспортную проблему Троещины?”. “Не знаю…” – ответил я.

Как же так?

А вот так. Я поспешил пояснить: вариантов решения любой проблемы есть, как правило, несколько. Для вывоза жителей Троещины на работу утром и с работы вечером (а как правило жители этого спального района Киева работают на Правом берегу) есть множество идей. Это и классические в виде метрополитена, и альтернативные в виде трамвая и полноценного city train (Виктор, привет!;)), и смелые в виде BRT (Bus Rapid Transit) с выделением полос для общественного транспорта, и экономные в виде автобусного экспресса, подвозящего троещинцев до существующей станции метро, и интересные в виде сервиса попутчиков GiveMeALift.net, и забавные в виде паромной переправы и речного трамвайчика. И в каждой из этих групп есть еще варианты. И еще… Все это формирует сценарии решения проблемы. А какой сценарий выбрать – должен решать не “эксперт”, а инженер-транспортник на основе технико-экономических, транспортно-эксплуатационных и социально-экономических показателей.

Как-то моего Учителя, Николая Николаевича Осетрина, спросили: “на какую схему обхода города следует ориентироваться Киеву: на кольцевой обход или на хордовые магистрали?”. Он ответил: “покажите расчеты, чтобы я мог ответить”. Расчетов, как вы, наверное, уже догадались, не было. Николай Николаевич развел руками. Поэтому, в дело и вступают “эксперты”, тесня инженеров.

Так о чем это я? Ах да!

Помните, как у госпожи Королевской: “у меня есть мечта…” I have a dream… Так вот, у меня есть не мечта, а цель. Цель эта – вывести большинство вопросов, касающихся транспортных проектов из экспертного поля в инженерное. Хватит уже оценивать на пальцах – “хорошо”, “плохо”, “нормально”. Это не инженерный подход.

Киеву нужна транспортная модель! На модели можно обкатать все предложенные мероприятия и найти тот самый, единственно правильный или, такое нелюбимое в научной среде слово, оптимальный вариант.

Поэтому, резюмирую.

“Нужно ли строить метро на Троещину?” – не знаю.

“Решит ли трамвай транспортную проблему Троещины?” – не знаю.

“А что же ты тогда знаешь?”

Я знаю, КАК ПОСЧИТАТЬ – нужно ли строить метро на Троещину и решит ли трамвай ее транспортную проблему.

“Чего же ты не считаешь?”

Наверное потому, что меня (нас, вас, кого-либо) никто об этом не просил. Никто не выписывал техническое задание, никто не объявлял тендер, никто не оплатил работ. Очевидно, мне не по карману осилить проект такого уровня и масштаба, собрав на общественных началах Государственную информационную систему “Транспортная модель Киева”.

Но я стараюсь.

“Дорогу осилит идущий”.

Хорошего всем дня!