Сегодня, 5 августа, в мире отмечается Международный день светофора. Да, да, есть, оказывается, и такой праздник! 🙂 Этому прибору или же, если хотите, средству регулирования дорожного движения, исполняется 99 лет: в 1914 году первые электрические светофоры появились в городе Кливленд, США.

Ну что здесь еще скажешь? Могу разом выпалить всю интересную, как мне кажется, информацию, что я знаю об этих штуках.

Vissim. Cветофор расположен на пиктограммке программы PTV Vissim. Не весть что, конечно, но все же! 🙂

Желтый свет. Признаюсь честно, что я долгое время не знал, зачем он вообще нужен! Открыл его функцию не так давно. То-ли сказал кто-то, то-ли прочел где-то, то-ли сам дошел – не помню.

Если вы тоже находитесь в неведении, могу поделиться: он нужен для того, чтобы автомобили заехавшие на перекресток успели его покинуть. Его длительность, как правило в наших городах: 3, 4 или 5 секунд. Иногда бывает и больше. Это зависит не в последнюю очередь, от конфигурации пересечения или примыкания. Напоминаю, что проезд на желтый сигнал светофора категорически запрещен нашими правилами дорожного движения.

Немецкие светофоры. Я несколько раз бывал в Германии и мне очень нравятся немецкие светофоры!

Есть такие же, но с фигуркой мужчины с шляпе:

По-моему, очень мило! 🙂

Пропускная способность. Пропускная способность полосы движения на пересечении со светофорным регулированием, в среднем, в 3-4 раза выше, чем на нерегулируемом (это когда есть лишь знаки приоритета).

Светофоры на развязках. Очень спорный момент. Транспортники этого дела, обычно, не приемлют. “Развязки должны быть саморегулированными”. “Светофор на развязке – это узкое место”. Я не совсем согласен с этими утверждениями. Во-первых, современные автомобили – это не ЗИЛы прошлого века, где остановиться, а потом стартовать – это целое дело. Во-вторых, я давно обратил внимание на тот факт, что светофор, именно он, формирует в городе особенный ритм движения, похожий на пульсацию крови в артериях живого организма. Городская сеть всегда была благоприятна к построению аналогий. Так вот, я считаю, что кровеносная система – более удачная аналогия по сравнению с классической – трубы с жидкостью или газом. У меня давно уже пылиться черновик заметки по этому поводу. Называется, “Светофор – дирижер города”. Вскоре постараюсь явить миру! 🙂

Это все, что вот так сразу пришло в голову. Хотел еще написать про программы для расчета цикла светофорного регулирования, про отечественные реалии этого дела, но, боюсь, сегодня не успею и опоздаю с поздравлениями. Но к 100-му юбилею точно подготовлюсь как можно лучше!

Ну что? Желаю имениннику процветания и, видимо, долгих лет жизни! А всем остальным – “зеленой волны”! 😉