Не знаю как для вас, но для меня запуск в Киеве сервиса общих поездок Uber Shuttle как-то прошел довольно абстрактно, что-ли. Запущенные пилотные маршруты были далеки от моих регулярных дневных поездок, да и погода тогда скорее провоцировала на пешеходные перемещения на основе киевского метрополитена. В общем, так вышло, что воспользовался я сервисом только сейчас, когда обнаружил, что один из вновь запущенных Убером маршрутов находится поразительно близко от источника и цели одной из моих регулярных поездок. Я обрадовался и решил испытать сервис. Этим и хочу с вами поделиться.

Открыл приложение, указал место назначения, выбрал из доступных вариантов – шаттл. Забронировал место. «44 минуты до посадки на остановке» – объявило мне приложение. Как удобно! – подумал я тогда. О, и можно видеть свой микроавтобус на карте в режиме реального времени – вот это 21 век!

Посчитав, что мне нужно выйти в 16:05, чтобы к 16:20 (время заказа поездки + объявленные 44 минуты) быть на указанной остановке. Решил выйти с запасом, т.к. всегда так делаю, в 16:05. Когда в 16:04 мне приходит уведомление от Убера, что водитель вот вот подъедет. Ну нет – думаю я. Было заявлено, что в 16:20, водитель приехал раньше, значит должен подождать. Тем не менее, быстро одеваюсь и выхожу. Пройдя 1/3 пути получаю сообщение, что водитель «вынужден был отменить поездку» и уехал без меня. Я не веря, что такое произошло, все также иду к остановке.

Ну вот и первое разочарование – они так же непредсказуемы, как и маршрутки в моей юности. Заказываю новую поездку: «посадка через 1:14» – объявляет мне приложение. Чудно.

Тем не менее, я запланировал тест Убер Шаттла, уже настроился на это и не хотел идти в метро и тем самым сдаться. Жду. Приезжает минут через 45. Раньше заявленного срока.

В микроавтобус Мерседес с автоматической дверью садимся я и ещё одна женщина. Больше пассажиров в автобусе нет. На входе нужно показать водителю экран смартфона, он переспросит твоё имя.

В салоне тепло, после почти часового ожидания транспорта на остановке. Но сам автобус гремит как погремушка, скрепит и тарахтит. Не слишком-то комфортно, как мне показалось.

На место мы приехали также не в то время, что заявило приложение.

Собственно, помимо легальности, философии и прочих вещей – это моя основная претензия к сервису Убер Шаттл. Это его непредсказуемость! Представляете? Это-то при всей мощности аналититики, алгоритмов и “большой даты” большой компании Убер. Как так, что они не могут либо спланировать движение шаттлов по расписанию, либо прогнозировать время прибытия не с 15-20-минутными погрешностями?

Вместо вывода: Убер Шаттл, уладив все вопросы с законодательным регулированием нашей страны, вполне имеет право на существование как не общественный, а общий транспорт в системе “мобильность как сервис” нашего любимого города. Однако, им нужно поработать над его предсказуемостью. В идеале, шаттл должен придерживаться собственных прогнозов или ходить по расписанию. Если пассажир точно будет знать во сколько “челнок” его заберет с конкретной остановки и когда он прибудет на место – такой сервис мог быть хорошим дополнением и лучшей альтернативой как такси, так и личному автомобилю.

А как прошло ваше тестирование сервиса Убер Шаттл? Что понравилось, а что нет?