У Укрзалізниці все идёт по плану?


Недавно довелось мне быть в командировке в городе Днепр. Обратно, без вариантов, ехал на поезде Интерсити+, #736, Запорожье — Киев. И, знаете, не смотря на то, что поезд выходит из Днепра в 00:28, и приходит в Киев в 06:10, что сулило бессонную ночь, я получил удовольствие от этой поездки. Пожалуй, в Укрзалізниці все идёт по плану, в хорошем смысле этой фразы.

Поезд прибыл по расписанию, минута в минуту. И тут же на перроне началось привычное броуновское движение, когда люди осознавали, что их вагон находится в другом конце платформы. Я напоминаю, что в 2018 году в Укрзалізниці все же не могут точно указать — где какой вагон будет во время прибытия, и вообще: поезд прибудет «головой» или «хвостом» вперёд. Ну что ж, стабильность!

Понравилось то, что доступ в любой вагон поезда был свободным. Не было «вахтёров»-проводников или стюардов, которые бы проверяли проездные документы и, скорее всего, создавали бы дополнительные трудности для бегущих по платформе.

Вагон был чист, но в нем во всем почему-то пованивало туалетом. Стекла были относительно чисты, во всяком случае в отличии от поезда на Мариуполь, они были прозрачные.

Тронулись мы также минута в минуту, по расписанию. Вежливый, веселый и красивый голос из динамиков предупредил об отправлении, напомнил куда мы едем и кто обслуживает нашу поездку.

Контроль билетов был примерно через 15 минут после отправления. Стюарт был опрятный молодой парень, который, кажется, искренне был раздосадован, что ему приходится проверять ваши билеты и причинять тем самым вам неудобства. Я открыл приложение УЗ, с помощью которого теперь покупаю и храню билеты на поезд, он отсканировал QR-сканером мой код. Параллельно я открыл паспорт, он кивнул. Стюарт ещё раз извинялся и желал хорошего пути и доброй ночи. Это простучало довольно искренне, как мне показалось.

У меня был 1-ый класс, а вагон был почти пуст. Это позволило максимально откинуть спинку кресла назад и быть уверенным, что никому не помешаешь, ведь сзади никто не сидел.

Ещё через минут 15 после контроля билетов, по вагону покатили тележку WOG-кафе. Что именно хочешь брать — можно было решить заранее: меню было тут же на столике.

Я подключился к бортовой бесплатной Wi-Fi сети, устроился поудобнее и часов до 2 ночи слушал музыку из стриммингового сервиса. Работало не всегда, впрочем это и не удивительно, ведь мы явно проезжались места без покрытия сетью.

После 2 ночи мне даже удалось уснуть. Поезд ехал быстро и относительно мягко, а покачивания способствовали засыпанию. Проснувшись за минут 45 до прибытия, я заметил на экране, что наша скорость составляет до 150 км/ч, что очень даже неплохо. Наверное. За 30 или 15 минут до прибытия, громкий, бодрый и все ещё приятный слуху голос из динамиков, предупредил о скором прибытии и даже назвал номер пути, на который мы прибываем! Никогда такого не слышал! Но это же чертовски логично, ведь я сразу построил в голове свой дальнейший маршрут до входа в метро.

Прибыли на вокзал мы также точно по времени. Я направился к метро, где обойдя очереди за жетонами, оплатил проезд часами и поехал домой.

Как-то от всего этого я испытал гордость и мне стало теплее на душе, чем захотел с вами поделиться. К сожалению, в транспортном планировании это у меня происходит крайне нечасто, поэтому этим случаем непременно захотелось поделиться с вами. Кажется, мы движемся, и движемся, похоже, в правильном направлении.

А какой у вас был недавний опыт пользования сервисом нашей главной железнодорожной компании? Позитивный или негативный?

Один ответ на “У Укрзалізниці все идёт по плану?

  1. Тоже хочу отметить, что укрзализниця последние годы заметно улучшила сервис в отдельных поездах. Чаще всего приходилось ездить по маршруту Киев-Ивано-Франковск, поэтому разница заметна — поезд номер 007 ЛБ с новыми синенькими вагонами весьма неплох. Работающие розетки 220В в купе, туалет с вакуумной системой, удобно складывающиеся верхние полки — это круто. Ночью удалось даже поспать одним сном без просыпаний — ход вагона довольно плавный и тихий (если сравнивать со старыми советскими еще вагонами).

    Так что желаю УЗ и дальше двигаться в правильном направлении (и больше не веселить народ в фейсбуках фотками с пнями, подпирающими лежак в проходе плацкартного вагона, как было когда-от по поезде номер 136 🙂

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

w

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.