Ровно за моей спиной находится калитка школы, куда ходит моя старшая дочь. Туда же, кстати, ходил и я. Никогда не обращал внимание: «зебра» - это конечно классно, но большой поток детей и взрослых идёт по дорожке в левой части снимка. Для них перехода просто нет. Конечно, по улочке никто почти не ездит, поэтому так переходить не выглядит опасным. Но образовательный момент мы здесь упускаем полностью. Что называется - «со школьной скамьи». Что делать? Вместо ещё одного перехода типа «зебра», я бы предложил рассмотреть вариант перекрытия движения по улочке с одной и другой стороны. Это бы исключило транзитный трафик, закрыло всяческие вопросы касательно безопасности дорожного движения, а также создало бы некую «прихожую», дополнительный «тамбур», если хотите, для этой школы. А теперь самое главное: предположим, школа хочет улучшить безопасность детей и родителей на подходах к себе, без «жилетов Гройсмана» и прочих подобных мер. Предположим, у неё даже есть конкретные предложения. Что ей, школе, нужно делать, к кому идти?
Днепр - первый (на сколько мне известно) город в Украине, который запустил АСКОП (автоматизированную систему контроля оплаты парковки). Инспектор с планшетом (на фото) фотографирует автомобиль на парковочной площадке. Система распознаёт номер и присылает инспектору ответ - оплатил ли он и не просрочил ли время своей стоянки. В зависимости от результата, инспектор либо идёт к следующему автомобилю, либо выписывает уведомление о наложении административного штрафа. Сам штраф выписывает и отправляет виновнику офисный инспектор, используя «доказательную базу», собранную полевым коллегой. На оплату парковки даётся 10 минут, поэтому штраф может быть выписан только после второй фиксации факта неоплаты, не меньше чем через 10 минут после первой. Как видите, при желании - можно. Я даже не буду рассказывать, на сколько все это важно в деле контроля за уровнем автомобилепользования в городе. Вот бы ещё штрафы целевым образом на развитие общественного транспорта - был бы вообще класс!
