Хронические болезни схем организации движения киевских ТЦ


IMG_1489

Так уж вышло, что ближе всего к моему дому из больших супермаркетов находится «Ашан», что на улице Берковецкой. Так вот! Пользуясь случаем и своим бложеком — я посылаю лучи ненависти и позора тем, кто разрабатывал схему организации движения комплекса, а также тем кто ее утверждал и строил. Она не просто отвратительна! Она позорна более чем полностью!

IMG_1488

Да любой из моих студентов троечников сделал бы лучше! Чтобы добраться до паркинга продуктового супермаркета, тебе нужно выждать 2 или 3 цикла светофора, пускающего левоповоротный поток по 10 автомобилей, наверное. Быть подрезанным, извините, мудаком, что не хочет стоять в очереди как все. Потом, объезжая автомобили, ставшие на левый поворот к Эпицентру, самому совершить левый поворот, пропуская встречный поток. Ты уже забываешь напрочь — за чем там ехал! Выезд — тоже отдельная песня!

Пешеходы передвигаясь от как-попало размещенной остановки общественного транспорта, где-попало переходят проезжую часть, то и дело выскакивая перед бампером автомобиля.
IMG_1490
Идем дальше. Велопарковки сейчас не делает только ленивый. Есть они и около многих торговых центров. Но представляют они лишь фикцию. От того, наверное, что ни заказчики, ни исполнители работ по созданию схем организации движения на территории паркингов ТРЦ и на подходах к ним, в глаза велосипед не видели и уж тем более не пробовали на нем подъехать куда-либо в городе. Благо, велолюбители это прекрасно понимают и на велопарковках торговых центров больше 3 двухколесных коней, как-то чудом там оказавшихся, вы не насчитаете. Мне кажется, их привезли в багажниках автомобилей, как считаете?
В общем, все можно описать одним удачным словом — хаос!
 
И проблема эта, к сожалению, для Киева систематическая.
Я просто диву даюсь, как уважаемые иностранные компании позволяют делать себе такую халтуру?! Их же буквально «обувают» и выставляют дураками в конце-то концов!
Неужели их топ-менеджерам не ясно: в Киеве построено уже столько торговых центров, что вскоре ни концептуальный дизайн, ни эксклюзивные марки, ни тотальная реклама, а именно транспортная доступность станет главным конкурентным преимуществом.
Если до ТРЦ можно удобно доехать, если возле ТРЦ можно удобно и бесплатно припарковаться — то такой ТРЦ будет успешным и посещаемым.
В противном случае, наш город превратится в «губку». Подобно порам последней — будут пустовать огромные площади бестолково посаженной коммерческой недвижимости. А это — ужасная ситуация для города и его горожан.
Весь текст, что написан выше — был бы только брюзжанием, если бы я не предложил какой-либо альтернативы. И что самое обидное, она есть! Обидное потому, что ей не пользуются. Альтернатива эта — транспортное имитационное микромоделирование.
Мне грустно от того, что такой великолепный инструмент остается невостребованным в Украине. Если бы на полигонах микромоделей откатывались различные планировочные решения, то, уверяю вас, у наших торговых центров были бы и оптимальные циклы светофорного регулирования, и шлюзы разгона/торможения, существенно повышающие пропускную способность и удобство пользования отдельно взятого участка улично-дорожной сети. И нормальное пешеходное пространство — общее, если хотите, пространство. И велосипедные дорожки, спроектированные не на «отцепитесь», а просчитанные до сантиметров.
Для того, чтобы не допустить неудобств в эксплуатации, транспортное моделирование позволяет оценить сценарии пользования прилегающей к ТРЦ улично-дорожной сети.
Но правда жизни много суровее. Вот еду я в очередной раз за покупками на неделю в очередной супермаркет и думаю: уж не знаю, кто здесь дурак. То-ли проектировщик бестолковый, то-ли дурак — заказчик. Но знаете, дураком-то чувствую себя в этой ситуации я…
И это горько.
Хочу закончить на позитивной ноте: время все обязательно расставит по своим местам. И такой ресурс как «транспортная доступность», уж поверьте, вскоре будет на вес золота для застройщика!

One thought on “Хронические болезни схем организации движения киевских ТЦ

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход / Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход / Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход / Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход / Изменить )

Connecting to %s