Официальное разъяснение касательно оптимизации маршрутов общественного транспорта для Мариуполя


Уважаемые мариупольцы! С одной стороны мы, в А+С Украина, компании, которая разработала для Мариуполя транспортную модель на базе программного обеспечения PTV Visum, очень рады резонансу в социальных сетях, вызванному черновиком наших предложений по оптимизации маршрутов общественного транспорта в городе. С другой стороны, мы бы хотели коротко прояснить ряд важных, с нашей точки зрения, моментов. Всего их будет 9.

1

Разработка транспортной модели Мариуполя, исследования мобильности и пассажиропотоков, обучение специалистов городской исполнительной власти, черновые предложения по оптимизации маршрутов в городе, стоили городскому бюджету Мариуполя ровно 0 грн., 00 коп. Услуги А+С Украина, части A+S Consult GmbH, финансируются за счёт гранта МФО.

2

Не все критики, к сожалению, обратили внимание, что наши предложения, с которыми вы можете ознакомиться тут, и видео-презентацию которых посмотреть здесь, относятся к среднесрочной перспективе, т.е. речь идёт о 3-5 летнем плане. Условно, Мариуполь 2021. Завтра никто одним решением внедрять их не начнёт!

3

Более того, наши предложения — это только черновик, созданный нами для начала внутригородской дискуссии между горожанами и исполнительной властью. Не думайте, пожалуйста, что из Киева или Дрездена виднее, как должен ходить транспорт в Мариуполе! Пожалуйста, обсуждайте наши предложения, критикуйте и хвалите (!!!) их, а также предлагайте свои альтернативы. На базе всего этого должен произойти консенсус между властью и горожанами в построении доступной и экономически эффективной маршрутной сети.

4

В конце этого года, город получит в своё распоряжение транспортную модель. Вот слайды презентации с интересной информацией. Теперь ваши предложения по изменению или внедрению тех или иных маршрутов смогут глубоко анализироваться. Как это может выглядеть смотрите на видео.

5

Наши черновые предложения сделаны на основе репрезентативного опроса мобильности горожан (более 4500 человек), недельных автоматизированных, без возможности вмешательства человеческого фактора, замеров пассажиропотоков на всех мариупольских маршрутах общественного транспорта, с учётом следующих принципов:

  • пассажир общественного транспорта должен иметь возможность добраться из одного района города в другой не более чем с одной пересадкой;
  • должно быть сведено к минимуму неоправданное дублирование маршрутов электротранспорта автобусными маршрутами, а также взаимное дублирование автобусных маршрутов;
  • на основных направлениях пассажиропотоков жители города должны иметь альтернативные варианты пути передвижения по отношению к социально значимым маршрутам электротранспорта;
  • трассы маршрутов следует приближать к кратчайшему пути между районами города, которые они соединяют;
  • провозные возможности общественного транспорта должны быть приближены к существующим пассажиропотокам;
  • количество подвижного состава на маршрутах должно обеспечивать его эффективное использование.

6

Наши черновые предложения не ухудшают транспортную доступность, а наоборот — повышают ее за счёт разнесения маршрутов по другим улицам. В таком случае, остановки ваших маршрутов будут ближе к вашим домам! Вам прийдется меньше ходить пешком!

7

Пожалуйста, ещё раз рассмотрите предлагаемые нами черновые варианты схем маршрутов на этих слайдах. Спланируйте свой новый маршрут. Критику или похвалу просим отправляйте на email. Примите во внимание, что устранение дублирования коммунальных маршрутов, частными, подвозит повысить рентабельность первых, что снизит нагрузку на городской бюджет и повысит качество сервиса.

8

Мы в А+С Украина готовы потратить инвестировать свои выходные, приехать к вам на 2-ой воркшоп по оптимизации сети, в случае, если будут все желающие понять происходящее и принять участие в планировании. Критерий количества — это отсутствие необходимости приезжать нам 3-ий раз. Предварительно, это может быть либо суббота 20, либо 27 октября. Свои заявки на участие можете оставлять в этой анкете.

9

У нас в А+С Украина нет конфликта интересов, связанного с вашей маршрутной сетью. Мы искренне восхищены вашим городом и хотим помочь вам доказать всем, что вы достойны лучшего. Конечно, всем хотелось бы больше маршрутов, желательно, от порогов до порогов, но, к сожалению, высокая взаимная дублированность порождает экономическую неэффективность и, как следствие, убогое состояние. Это замкнутый круг, который нужно разорвать!

И последнее, но не менее важное.  Если сейчас вы ездите на частном маршруте, который мы предложили закрыть, но у вас был, есть или будет коммунальный маршрут, которым, однако, вы не пользуетесь сейчас в виду его нерегулярности, длинного интервала, плохого подвижного состава или обилия льготников, то хотим вас успокоить: пока основной коммунальный маршрут не станет гарантированным, по расписанию, с приемлемым интервалом, с достойным и комфортным подвижным составом, с минимумом льготников в «пики» — никто ваш частный маршрут не закроет! Если это все же случится, дайте нам знать. Мой личный телефон и email вы найдёте тут.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.