Определено распределение дальностей перемещений в Киеве для каждого режима движения


Мы продолжаем анализировать данные социологического исследования подвижности киевлян 2015 года, находя в них интересные, с нашей точки зрения, особенности. Вот, например, распределение дальностей перемещений для каждого из режимов движения:

dalnost_po_rezhimam

Расстояния получены несколько упрощенно, а именно по воздушным линиям между центроидами транспортных районов источника и цели поездки. Другими словами, в связи с возможными непрямолинейностями в транспортном предложении, эти расстояния могут быть пропорционально занижены, относительно реальной картины. Искать и анализировать кратчайшие пути между точками отправления и прибытия было весьма трудоемко, а также и эта методология содержит достаточное количество допущений.

picture1

Должен обратить ваше внимание, что проценты по каждому из перемещений не сопоставимы между собой. Анализировать их можно только в пределах каждого отдельного режима перемещения. А уже сколько горожан пользуется тем или иным режимом перемещения – мы установили, посчитав киевский Modal Split.

Напишіть відгук

Заповніть поля нижче або авторизуйтесь клікнувши по іконці

Лого WordPress.com

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис WordPress.com. Log Out /  Змінити )

Google photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Google. Log Out /  Змінити )

Twitter picture

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Twitter. Log Out /  Змінити )

Facebook photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Facebook. Log Out /  Змінити )

З’єднання з %s

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.