Рівень автомобілізації населення розраховується з показника середньої кількості індивідуальних легкових автомобілів, що припадають на 1000 жителів. Важливість цього показника для міського транспортного планування важко переоцінити. При чому, важливо розуміти, що мова йде не про формально зареєстровані у місті транспортні засоби, а про ті, до яких городяни реально мають доступ.

У ході роботи над створенням транспортної моделі міста Києва, фахівцями компанії A+S, при аналізі масштабного соціологічного дослідження, встановлено, що рівень автомобілізації для Києва на 2015 рік становить приблизно 213 автомобілів на 1000 жителів. Це вище, ніж середньоукраїнський показник, який, за даними на 2012 рік, складає 148 автомобілів на 1000 жителів.
Для порівняння, рівень автомобілізації Гонконгу становить 59 автомобілів на 1000 жителів, Стамбула – 139, Нью-Йорка – 209, Москви – 297, Берліна – 317, Лондона – 345, Сан Пауло – 368 автомобілів на 1000 жителів.

Всього в опитаних домогосподарствах було зафіксовано 18025 автомобілів, кількість людей в цих домогосподарства склала 84609 чоловік, що в середньому складає 0,213 автомобіля на людину. При цьому, середня кількість людей в домогосподарстві – 2,9.

Рівень автомобілізації населення вважається одним з важливих показників добробуту населення: чим вище рівень добробуту людей, тим більше ймовірність придбання ними автомобілів.

До негативних наслідків автомобілізації відносяться забруднення повітря і землі уздовж автомагістралей, шумове забруднення міського та приміського середовища, збільшується число автомобільних аварій та їх жертв, а також посилюється залежність життя суспільства від негативних наслідків автомобілізації, хоча ступінь свободи вибору при пересуванні у власному автомобілі значно вищий, ніж у громадському пасажирському транспорті.