Пришло в голову, когда я был в достопочтенной Москомархитектуре на защите… да не важно чего. Там транспортники, архитекторы и, собственно, руководители проектов приносили и показывали другим архитекторам, только более важным конечно, замысловатые транспортные схемы и таблицы с технико-экономическими показателями. Я, видевший, наверное, тысячи различных транспортных схем и таблиц с ТЕПами, не мог разобрать почти ничего на представленных. Возможно, потому как сидел поодаль, а может дело в другом. Мозг вычленял из массы линий и чисел какие-то отдельные куски и тщетно пытался сложить этот пазл в целую картинку. Подача материала просто ужасала! И я бы не удивился, если бы присутствующий там главный архитектор Москвы – Кузнецов, закончил это действо, что означало бы нулевые результаты для докладывающихся.

А дело тут вот в чем: разве вас, коллеги, нас, не учили уважать сторону, которой мы защищаем свои решения? На схеме с массой слоев можно что-либо разобрать лишь посидев над ней часок-другой. Но откуда это время у различных комиссий, обладающих полномочиями карать или миловать?

К презентации результатов работы нужно подходить с неменьшей тщательностью, чем к самой работе. Ваша (наша) задача не показать, что отрасль, которую вы представляете – это сложное, почти мистическое действо, а вполне логичный, обоснованный, методологически выверенный процесс.

Если говорить о проектах, связанных с транспортными системами в любом виде, то потрудитесь, пожалуйста, подготовить на свою презентацию транспортное моделирование – имитационную микромодель своей замысловатой схемы. Это, во-первых, ускорит понимание вашей презентации и как следствие разработку проекта. Во-вторых, вы, возможно, сами найдете недостатки в своих схемах и сумеете их оперативно устранить. Транспортное моделирование в Vissim зачастую открывает совершенно иной вид на область моделирования. И третье: разобравшись в хитросплетении проектных линий вашего планировочного решения, многие из присутствующих станут либо вашими союзниками, либо критиками. А о том, что и те, и другие чрезвычайно полезны – говорить отдельно, думаю, не стоит. Главное, чтоб равнодушных осталось как можно меньше.

Вот так и получается, что транспортное моделирование в виде имитационных микромоделей – это средство борьбы с равнодушием, не так ли?

Закончу, с вашего позволения, тем же, чем начинал. “Без визуализации и моделирования на презентацию своих проектных решений, будьте добры, не приходите!”.