Радіо.Свобода, передача «Молодь Плюс»: Куда движется Киев?

Журналистам Радіо.Свобода, а в частности передачи Молодь Плюс, удалось потрясающее! Они удивительным образом поместили основные моменты того, о чем я говорю вот уже несколько лет и изложили это в увлекательном 8 минутном видео. Я обычно не люблю смотреть записи с самим собой, но тут не мог оторваться!

Continue reading «Радіо.Свобода, передача «Молодь Плюс»: Куда движется Киев?»

На телепередаче #проектянковского Черноморской ТРК обсуждаем общественный транспорт в Киеве

1) Когда на смену «маршруткам» (автобусам малой вместимости, которыми оперируют частные, как правило, перевозчики) в Киеве прийдет вместительный, удобный, предсказуемый, другими словами, качественный общественный транспорт? Очевидно, не раньше, чем горожанам это понадобится и будет сформирован и утвержден соответсвующий социальный запрос. Считаете, что это глупости? А почитайте-ка тут о практически аналогичной ситуации с качественными дорогами. 2) Нужно ли строить метро на Троещину / на Виноградарь / на … ? Нужно не метро строить, а управлять транспортной системой и решать проблемы, стоящие перед горожанами в их повседневных поездках. Метро — один из инструментов. Какой лучший? Покажите мне, пожалуйста, ТЭО (лучше, Feasibility Study, т.к. понятие «ТЭО» дискредитировало себя не менее, чем «ДБН» или, скажем, «милиция») не «метро на Виноградарь», а «транспортное обеспечение (повышение транспортной доступности; уменьшение среднего времени поездки на 25%; или что-либо другое в этом же духу) жителей ж/м Виноградарь».

Continue reading «На телепередаче #проектянковского Черноморской ТРК обсуждаем общественный транспорт в Киеве»

Применение данных сотовых операторов для анализа маятниковой миграции Киевской агломерации

picture0

Отечественным транспортникам и градостроителям на сегодняшний день приходится решать довольно трудную задачу: необходимо обеспечить гарантированность поездки от жилых районов к местам приложения труда, минимизировав при этом затраты времени и количество пересадок. В арсенале проектировщиков и управленцев немало средств: от адекватной схемы организации движения на узлах с точки зрения расставления приоритетов, до интеллектуальных транспортных систем. Однако же, и для того и для другого необходимо понимать поведение людей при передвижениях по городу, начальные и конечные точки их движения, цели поездок и системы транспорта. Во всем мире для этой цели используют статические прогнозные транспортные модели городов. Однако такая система нуждается в постоянной калибровке. Источником данных для предварительного анализа матриц корреспонденций и калибровки транспортной модели могут стать данные сотовых операторов.

Continue reading «Применение данных сотовых операторов для анализа маятниковой миграции Киевской агломерации»

Куда катится украинский транспорт и как его планировать. Лекция для CANactions

Я уже привык презентовать Транспортную модель Киева и готов это делать, что называется, с закрытыми глазами. Приглашение же провести лекцию на тему в общем транспортного планирования и данных в рамках CANactions стало для меня настоящим вызовом. Что из этого получилось, смотрите на видео:

Continue reading «Куда катится украинский транспорт и как его планировать. Лекция для CANactions»

Особенности создания транспортной модели города Киева

Н.Н. Осетрин, Д.А. Беспалов, М.И. Дорош

Транспортное моделирование представляет собой признанный инструмент решения инженерных и управленческих задач в сфере стратегического планирования развития транспортной инфраструктуры города. На сегодняшний день разработаны транспортные модели ряда российских: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Пермь, Самара, Иркутск, Томск, Астрахань, Барнаул, Вологда, и украинских: Львов, Ивано-Франковск городов [1]. В декабре 2014, для анализа существующей УДС и оценки последствий реализации тех или иных инфраструктурных проектов, в Киеве начата разработка транспортной модели города, в работе над которой авторы статьи принимали активное участие. В статье рассмотрены особенности разработки транспортной модели города Киева.

Transport modelling is a common tool for solving engineering and management tasks while planning transport infrastructure of the city. Today, transport models are developed for several Russian (Moscow, Saint Petersburg, Yekaterinburg, Perm, Samara, Irkutsk, Tomsk, Astrakhan, Barnaul and Vologda) and Ukrainian cities (Lviv, Ivano-Frankivsk). In December 2014, authors of this article were involved into Kyiv transport model development. The purpose of this model is current state analysis and scenario impact estimation. This article regards special features of Kyiv transport model development.

Continue reading «Особенности создания транспортной модели города Киева»

Распределение по целям поездок киевлян

trips_aims

У каждой поездки, которую совершает горожанин, есть какая-либо определенная цель. В транспортном планировании и моделировании, обычно, цель, а также источник поездки комбинируются по так называемым слоям спроса. Например, Дом-Работа, Дом-ВУЗ, Работа-Работа, Работа-Досуг, Досуг-Дом и т.д. В ходе работы над Транспортной моделью Киева и анализа социологического исследования подвижности киевлян, мы установили — каково в Киеве распределение по целям поездок горожан.

Continue reading «Распределение по целям поездок киевлян»

На Mykolaiv Urban Days рассказываю о транспортном моделировании

3 сентября 2016 года я имел честь быть приглашенным в город Николаев на Форум міського розвитку в рамках Mykolaiv Urban Days. Рассказывал, конечно же, о транспортном планировании, моделировании, модели Киева, наших успехах и не очень. Так как мое выступление шло вслед за выступлением Виктора Зотова, которое задало определенный тон, мне захотелось следовать полученному вектору. Отчего я перестроил подготовленную в голове логику повествования, решив рассказывать, что называется, «от души», упуская все технические подробности. Вообще, мероприятие было очень интересным. Я действительно узнал много новых для себя вещей! За это организаторам и участникам низкий поклон!

Continue reading «На Mykolaiv Urban Days рассказываю о транспортном моделировании»