Лекция о транспортных проблемах Киева в Urban Space 500

По приглашению студии ландшафтной архитектуры Коцюба, честь имел в помещении легендарного общественного во всех смыслах ресторана Urban Space 500, прочитать лекцию (ссылка на мероприятие) о таких до боли знакомых и очевидных, непонятных транспортных проблемах Киева. “Не вызывает сомнений” (с), что в Киеве громадные пробки, которых нет; противостояние комунального и частного общественного транспорта и стремительный рост уровня автомобилизации с задержками времени. Смотрите, если пропустили:

Продовжувати читання “Лекция о транспортных проблемах Киева в Urban Space 500”

На Центральному каналі у передачі Дебати.Київ обговорюємо столичний громадський транспорт

Разом із ведучим передачі Дебати.Київ на Центральному каналі, а також Сергієм Литвиновим, в.о. директора з транспорту КП Київпастранс, обговорюємо розвиток київського громадського транспорту.

Продовжувати читання “На Центральному каналі у передачі Дебати.Київ обговорюємо столичний громадський транспорт”

На радио Голос столицы 106 FM говорим о стратегии строительства и модернизации киевских автодорог

Про измерения, ремонты, про клапаны и трубки.

Продовжувати читання “На радио Голос столицы 106 FM говорим о стратегии строительства и модернизации киевских автодорог”

В качестве спикера на форуме Бізнес для розумних міст 2019 рассказываю про транспортные модели городов

Безусловно, я не представляю теперь как можно планировать транспортую систему без транспортного моделирования. Не представляю, как можно рассчитывать на кредит или грант от финансового донора без детального анализа ситуации с мобильностью и проработки различных решений в транспортной модели города, в случае Украины, сделанной в PTV Visum. Не знаю, как можно принимать решение, основываясь не на данных, а на, скажем, жизненном опыте чиновника. Всего этого я не знаю. Но вижу, что у нас зачастую получается и так. Ближе к концу видео небольшой тизер того, над чем я ломаю голову в данное время.

Продовжувати читання “В качестве спикера на форуме Бізнес для розумних міст 2019 рассказываю про транспортные модели городов”

На Обоз ТВ говоримо про мобільність та транспортні проблеми міст

Взагалі, на Обоз ТВ я не вперше. Цього разу ми обговорювали ситуацію із заторами, автомобілізацією, громадським транспортом і навіть трохи торкнулись теми електробусів.

Продовжувати читання “На Обоз ТВ говоримо про мобільність та транспортні проблеми міст”

Шулявський шляхопровід – впасти не може не впасти

В даній програмі я виступаю в трохи незвичній для себе ролі: спеціаліста із будівельних конструкцій.

Продовжувати читання “Шулявський шляхопровід – впасти не може не впасти”

На транспортній комісії Київради розповідаю про інтелектуальну транспортну систему Києва

На запрошення депутата Київської міської ради, члена транспортної комісії, Сергія Харчука, мав честь доповідати депутатам та представникам київської виконавчої влади про проблеми із транспортним плануванням у місті Києві. Про неіснуючі затори та транспортні колапси, про ріст автомобілізації та про відсутність об’єктивного моніторингу того, що насправді відбувається. Чи задовільно в нас працює громадський транспорт? Чи ефективно виконує свої обов’язки директор Департаменту транспортної інфраструктури? Чому не працюють виділені смуги для громадського трнаспорту – відповіді на запитання у відео:

Продовжувати читання “На транспортній комісії Київради розповідаю про інтелектуальну транспортну систему Києва”

На передаче “Гражданская позиция” ТРК “Глас” обсуждаем муниципальный транспорт

Снова говорим о состоянии общественного транспорта в Киеве, тенденциях в его развитии, о том что изменилось и что нужно изменить для повышения качества транспортного обслуживания пассажиров. Тут же об отсутствии социального запроса на качественный транспорт и об искусственном противостоянии частных и муниципального перевозчиков.

Продовжувати читання “На передаче “Гражданская позиция” ТРК “Глас” обсуждаем муниципальный транспорт”

Экспресс в аэропорт Борисполь как часть государственной политики

Очень интересный проект, который демонстрирует очевидное доминирование политической воли над транспортным планированием. И это не плохо, но и не хорошо. Просто факт. Тут нужно пояснить: с точки зрения стандартных показателей в обосновании транспортных проектов, этот никогда особо не получался. Прагматичнее было продолжать удовлетворять спрос на поездки в аэропорт с помощью автобусов, возможно, в будущем приоритизировав их движение. А о внедрении рельсового транспорта думать, эдак с 2022-2025, когда подвижность возрастёт и Борисполь существенно нарастит свой пассажиропоток. Да и то, после рассмотрения разных альтернатив, оценивая их стоимость и выгоды (Cost-Benefit Analysis, CBA).

Продовжувати читання “Экспресс в аэропорт Борисполь как часть государственной политики”

На Пізній ранок шоу обговорюємо київський транспорт, тарифи та е-квиток

Формат ранкової ТВ-передачі дуже легкий та ненав’язливий, тому провокує говорити про складні речі простими словами. А говоримо ми, як завжди: про поганий київський транспорт, про відсутність соціального запиту на якісний транспорт, про ріста автомобілізації і тарифів, про київський безсистемний електронний квиток і т.і. Крім того, в останній частині передачі я управляю радіокерованою машинкою! 🙂

Продовжувати читання “На Пізній ранок шоу обговорюємо київський транспорт, тарифи та е-квиток”