На програмі «Тема Дня» каналу UA:Київ обговорюємо столичний транспорт

Тут говоримо про осінні транспортні тренди: затори, маршрутки, електронний квиток, тощо. Взагалі, нагадаю, що систему електронного квитка у Києві можна було вже давно налагодити за рахунок інвестора і обраного промислового стандарту. Але ми пішли своїм шляхом. Щодо запуску 1 листопада — то я маю сумніви на цей рахунок. Щоб не було «передайте мій смартфон до валідатора», громадський транспорт має працювати злагоджено, системно і не перевантажено. В іншому випадку будуть проблеми і соціальний спротив, що, можливо, компенсують відсутністю контролю. Проте, хто закриє бюджетні дірки, що в такому випадку мають всі шанси з’явитися — це ми із вами, шановні кияни. Втім, може я занадто песимістично налаштований?

Продолжить чтение «На програмі «Тема Дня» каналу UA:Київ обговорюємо столичний транспорт»

На ОбозТВ говорим по поводу транспорта, тарифов и электронного билета в Киеве

В принципе, говорю об одном и том же: в Киеве растет автомобилизация, что показывает оценку горожанами общественного транспорта; электронный билет в Киеве — это не система, и не game changer, а электронный компостер; у нас был шанс получить систему электронного билета в качестве инвестиционного проекта; коммунальный и частный транспорт должны работать заодно, обслуживая городскую мобильность, а не воюя за дотации и пассажиров соответсвенно.

Продолжить чтение «На ОбозТВ говорим по поводу транспорта, тарифов и электронного билета в Киеве»

На пресс-конференции по поводу очередного повышения тарифов на общественном транспорте Киева и области

Очередное обсуждение консервации текущей ситуации с общественным транспортом в Киеве и области в виде повышения цен на проезд. Однако, возможно, это последнее перед грядущими выборами. После, скорее всего, опять будут повышать. В общем, смотрите. Все видео доступно по ссылке.

Продолжить чтение «На пресс-конференции по поводу очередного повышения тарифов на общественном транспорте Киева и области»

Отчёт о результатах 2-го воркшопа по оптимизации маршрутов общественного транспорта в Мариуполе

Мы очень рады, что вскоре после 1-го, общественность Мариуполя попросила о проведении 2-го воркшопа на тему оптимизации маршрутов общественного транспорта. Это, скорее всего, свидетельствует о дефиците подобных мероприятий в городе, а также об отсутствии политики партисипации в транспортном планировании. Однако, как мы видим, она уже зарождается на наших с вами глазах.

Продолжить чтение «Отчёт о результатах 2-го воркшопа по оптимизации маршрутов общественного транспорта в Мариуполе»

Чему Киеву стоит поучиться у Тернополя в городском и транспортном планировании

Вообще, сравнивать город с населением чуть более 200 тыс. человек и более чем 3 млн. город — не совсем корректно с моей стороны. Однако, мы давно уже живем в мире, где все изменилось и встало с ног на голову. Поэтому, почему бы и нет?

Продолжить чтение «Чему Киеву стоит поучиться у Тернополя в городском и транспортном планировании»

Оптимизация маршрутов общественного транспорта на основании данных электронного билета

Не знаю, заметили ли вы, но я точно уже слышал об этом не раз: многие украинские города наконец-то приступили либо к развёртыванию системы электронного билета на общественном транспорте, либо к его имитации. И многие городские менеджеры заговорили о том, что будущая информация, которая начнёт собираться после внедрения системы, о пассажиропотоках и их поездках, позволит наконец-то оптимизировать маршруты городского общественного транспорта.

Продолжить чтение «Оптимизация маршрутов общественного транспорта на основании данных электронного билета»