На телепередаче #проектянковского Черноморской ТРК обсуждаем общественный транспорт в Киеве

1) Когда на смену «маршруткам» (автобусам малой вместимости, которыми оперируют частные, как правило, перевозчики) в Киеве прийдет вместительный, удобный, предсказуемый, другими словами, качественный общественный транспорт? Очевидно, не раньше, чем горожанам это понадобится и будет сформирован и утвержден соответсвующий социальный запрос. Считаете, что это глупости? А почитайте-ка тут о практически аналогичной ситуации с качественными дорогами. 2) Нужно ли строить метро на Троещину / на Виноградарь / на … ? Нужно не метро строить, а управлять транспортной системой и решать проблемы, стоящие перед горожанами в их повседневных поездках. Метро — один из инструментов. Какой лучший? Покажите мне, пожалуйста, ТЭО (лучше, Feasibility Study, т.к. понятие «ТЭО» дискредитировало себя не менее, чем «ДБН» или, скажем, «милиция») не «метро на Виноградарь», а «транспортное обеспечение (повышение транспортной доступности; уменьшение среднего времени поездки на 25%; или что-либо другое в этом же духу) жителей ж/м Виноградарь».

Continue reading «На телепередаче #проектянковского Черноморской ТРК обсуждаем общественный транспорт в Киеве»

Метро на Виноградарь: Миф или реальность. В гостях у Черноморской ТРК

У Киева на плечах планы по реализации 3-х крупнейших инфраструктурных проектов: достроить Подольский мост, построить метро (электричку?) на Троещину, построить метро на Виноградарь и внедрить Сценарии A и B развития наземного транспорта в Киеве. Это не считая куда более мелких проектов и инициатив. Даже не говоря об ITS. Осилим ли?..

Continue reading «Метро на Виноградарь: Миф или реальность. В гостях у Черноморской ТРК»

Ну как же решить троещинскую транспортную проблему?

Пока киевские активисты борются с властями за создание выделенной полосы для общественного транспорта на Московском мосту, власти ищут деньги на метро и рассматривают, как водится, альтернативные варианты (трамвай, дирижабль, портал), неожиданно от Олега Дмитрива получил еще вот такой интересный вариант:

Водоплавающий автобус на Троещину! «И мост не нужно строить!» Что скажете? 🙂

Continue reading «Ну как же решить троещинскую транспортную проблему?»

«Эксперты расскажут» или как решить троещинскую транспортную проблему

«Хоть мы и не жили на Троещине, но мы знаем тех кто живет) хотелось бы, чтоб друзья жили по-нормальному»

Валентина Беспалова, моя жена

__small_3

Поводом к написанию заметки стал мой комментарий газете «Сегодня» по поводу трамвая/метро на Троещину:

http://kiev.segodnya.ua/ktransport/kakim-budet-tramvay-na-troeshchinu-516820.html

«Эксперты уверяют: спешить с подобными решениями не стоит. «Трамвай частично разрешит транспортную проблему жителей Троещины. Но для начала нужно просчитать все возможные варианты решения проблемы. И отказываться от строительства метро не стоит, ведь этому виду транспорта сложно найти альтернативу», — считает сопредседатель Ассоциации Укртрансмоделирования Дмитрий Беспалов.»

Continue reading ««Эксперты расскажут» или как решить троещинскую транспортную проблему»

Киевский инвестиционный форум 2012: байоник хилл, Киев-СИТИ, 4-я ветка метро и многое другое

29 марта 2012 года состоялся первый Киевский инвестиционный форум. Я присутствовал от имени компании A+S Consult и могу поделиться с Вами кое-какими соображениями об уведенном и услышанном.

Continue reading «Киевский инвестиционный форум 2012: байоник хилл, Киев-СИТИ, 4-я ветка метро и многое другое»