Про приложение для незрячих или слабовидящих людей, помогающее найти остановку

В Сумах (должен сразу сказать, что этот город. в отличии от, скажем, Винницы или Мариуполя, не ассоциируется у меня с транспортными инновациями или каким-бы то ни было устойчивым его развитием, а скорее наоборот) презентовали приложение для незрячих или слабовидящих людей, помогающее найти остановку общественного транспорта. Мне об этом рассказали журналисты, когда брали комментарий.

Продолжить чтение «Про приложение для незрячих или слабовидящих людей, помогающее найти остановку»

Узы скоростных автомобильных дорог

Автомобильная дорога — для нас это что-то очень привычное, даже обыденное. Только с одной поправкой — когда эта дорога в хорошем состоянии. По-сути, зачем нам ее пристально рассматривать? Мы ведь едем с какой-то конкретной целью: в командировку, к родным или на отдых. Мысли о предстоящей цели поездки не должны вытесняться думами об инфраструктуре, позволяющей нам ее реализовать. Однако, когда дорога в плохом состоянии, либо небезопасна, либо поездка оказывается слишком долгой, мы, к сожалению, вынуждены сосредотачиваться на ненужных для себя вопросах. Это, в свою очередь, ставит под сомнение вероятность нашей следующей поездки, а следовательно бизнес и семейных связей, а также доходов от туризма. Тогда города и целые регионы могут терять взаимосвязи друг с другом, месяцами не видится и не вести общих дел. К чему подобное может привести — не хочется даже и думать!

Продолжить чтение «Узы скоростных автомобильных дорог»

Уроки доступности для специальности Городское строительство в КНУБА

На кафедре Городского строительства Киевского национального университета строительства и архитектуры я преподаю с 2008 года, т.е. достаточно давно. Мы учимся делать 2 проекта: саморегулируемое кольцевое пересечение и развязку в разных уровнях. Первый, к тому же, предусматривает разрез внеуличного пешеходного перехода. Такого, с пандусами, или без них. Или с такими пандусами, что лучше бы было без них. Обычно, в проектировании мы просто следуем нормам и получаем в итоге все то, что окружает жителя любого украинского города. Трудно понять голодного, когда ты сыт, да и в нормах написано, что все должны быть сытыми. Но реальность, как обычно, отличается. Я давно вынашивал эту идею и вот решил реализовать эксперимент, чтобы будущие инженеры, которые будут планировать украинские улицы, ощутили себя на месте одной из важнейших категорий пользователей плодами их труда. Спасибо Дмитрию Щебетюку из Доступно.UA, что помог в организации этого эксперимента, спасибо студентам группы МБГ-51 2017-2018 годов обучения, что согласились принять в нем участие.

Продолжить чтение «Уроки доступности для специальности Городское строительство в КНУБА»