Анализ данных социологического исследования подвижности населения Киева, проведенный в 2015 году Киевским международным институтом социологии (КМИС) по заказу компании А+С Украина в рамках разработки транспортной модели Киева, показывает, что реальные затраты времени среднего киевлянина на передвижения по городу вполне приемлемы, чтобы не вызвать возмущение и потребность что-то немедленно менять в транспортном планировании города:
Мы продолжаем анализировать данные социологического исследования подвижности киевлян 2015 года, находя в них интересные, с нашей точки зрения, особенности. Вот, например, распределение дальностей перемещений для каждого из режимов движения:
В рамках розробки Транспортної моделі Києва ми в A+S встановили середньодобовий коефіцієнт транспортної мобільності киян. Даний коефіцієнт показує — скільки в середньому переміщень в день припадає на городянина на транспорті.
Социологическое исследование, направленное на изучение подвижности населения города Киева — это одна из важнейших частей работы на транспортной модели Киева. Оно проводится в данный момент нашими партнерами из Киевского международного института социологии. Квотная выборка составляет около 1% населения города (это 30 000 человек) и является репрезентативной и релевантной. Метод опроса — телефонное интервью. Параллельно, мы запускаем электронное анкетирование на сайте заказчика работы — Департамента градостроительства и архитектуры КГГА.
Пройдіть, будь-ласка, опитування мешканців столиці, яке допоможе оптимізувати транспортні потоки в місті та покращити роботу громадського транспорту. Опитування анонімне, вся отримана інформація буде використана для статистичного аналізу в узагальненому вигляді.
Будь ласка, пропускайте питання, якщо маєте складнощі з відповіддю.
