Моя лекция на Interpipe TechFest 2018 в Днепре на тему: каким должен быть транспорт для #smartcity

15 сентября 2018 года я имел честь быть приглашенным спикером на 3-ий ежегодный фестиваль Interpipe TechFest, который проходит в городе Днепре. Там, в открытом лектории, я рассказывал о своем видении транспорта для #smartcity. В лекции звучали как старые, уже традиционные мои тезисы об отсутствии социального запроса на качественный транспорт в украинских городах, о глобальном изменении климата, отвественности и «слепости» чиновников, так и несколько новых наблюдений. Приятного просмотра!

Continue reading «Моя лекция на Interpipe TechFest 2018 в Днепре на тему: каким должен быть транспорт для #smartcity»

Транспортное средство будущего имеет два колеса, руль, и вообще — это велосипед

Перевел для вас отличную статью авторитетного wired.com. Оригинал на английском по ссылке.

Будущее транспорта, кажется, становится похожим на научную фантастику, о чем мы когда-то читали в книгах. Но нынешняя велосипедно-техническая революция напоминает нам, что инновации — это не всегда о чем-то совершенно новом.

Continue reading «Транспортное средство будущего имеет два колеса, руль, и вообще — это велосипед»

Как необходимо обосновывать развязки в разных уровнях в современных украинских городах, чтобы добиться достижения принципов устойчивой городской мобильности

Уж извините за столь длинное название заметки! Поводом для ее написания послужил ответ на запрос Марии Смирновой, которая воспользовалась моим советом и манифестом презумпции неэффективности, касательно обоснования необходимости одной из проектных развязок в разных уровнях в городе Одесса. Ответ сам по себе довольно забавный и лично у меня вызывает целую бурю эмоций. Однако, когда последние утихают, то отчётливо понимаешь, что тут речь идёт даже не об некомпетентности, а минимум о служебной халатности, что, кажется, уголовно наказуемо. И в данном случае неважно, понесёт-ли кто-либо ответственность, а важно то, что мы продолжаем неэффективно тратить деньги, подобно слабоумному алкоголику, что ставит жирный крест на перспективах наших детей, уже нередко мечтающих жить заграницей, вместо построения успешного государства здесь. Выглядит как вопрос национальной безопасности, не находите?

Continue reading «Как необходимо обосновывать развязки в разных уровнях в современных украинских городах, чтобы добиться достижения принципов устойчивой городской мобильности»

Чем отличается управление трафиком от управления мобильностью и городского планирования

Я уже какое-то время, а именно несколько недель или даже месяцев, ломаю голову — как объяснить себе и другим — в чем отличие управления подвижностью или мобильностью (Mobility Management) от управление трафиком (Traffic Management), и тем более от планирования города (Urban Planning).Ведь я достаточно часто повторяю: Киев ещё даже не начал управлять трафиком, а об управлении подвижностью, как и о городском планировании, в нашем городе, увы, вообще пока речь даже не идёт. Так, а в чем же разница?

Continue reading «Чем отличается управление трафиком от управления мобильностью и городского планирования»

Лекция для CANactions: 5 слов про транспортную проблему Киева

Видео моей лекции для CANactions, смонтированное из стрима, посвященное обсуждению транспортных проблем Киева. Тут хотелось отойти от стандартной практики монолога и организовать большее взаимодействие с аудиторией. В ходе лекции я предлагал участникам несколько голосований. Хотя, технически все не было гладко, но в целом такой формат, который с большой натяжкой можно назвать интерактивным, мне понравился. Надеюсь, что и участникам тоже.

Continue reading «Лекция для CANactions: 5 слов про транспортную проблему Киева»

Заторы на нашу голову!

Спасибо Карине Калитовской за отличное видео с моим участием. Тема — актуальная для Киева образца осени 2017 — это пробки или заторы, как угодно. Говорили мы долго, но это не тот формат, который будут смотреть сейчас, поэтому выделить суть, акценты, смонтировать и показать это в 5 минутах — задача не менее сложная, чем улучшить киевский транспорт. Спасибо, Карина, с моей точки зрения у Вас это отлично получилось! А ещё посыл — хороший транспорт начинается с… тебя!

Continue reading «Заторы на нашу голову!»

15 быстрых фактов для городов

Что происходит, когда вы убираете автомобильную полосу, в пользу того, чтобы организовать новую велодорожку? Или когда вы даете пешеходам больше времени, чтобы пересечь оживленную улицу? Несколько городов сделали эти улучшения и измерили их последствия. Дальше будут только факты.

Continue reading «15 быстрых фактов для городов»