Тестирую Uber Shuttle в Киеве: НЕ общественный, а общий транспорт со своими… особенностями

Не знаю как для вас, но для меня запуск в Киеве сервиса общих поездок Uber Shuttle как-то прошел довольно абстрактно, что-ли. Запущенные пилотные маршруты были далеки от моих регулярных дневных поездок, да и погода тогда скорее провоцировала на пешеходные перемещения на основе киевского метрополитена. В общем, так вышло, что воспользовался я сервисом только сейчас, когда обнаружил, что один из вновь запущенных Убером маршрутов находится поразительно близко от источника и цели одной из моих регулярных поездок. Я обрадовался и решил испытать сервис. Этим и хочу с вами поделиться.

Продолжить чтение «Тестирую Uber Shuttle в Киеве: НЕ общественный, а общий транспорт со своими… особенностями»

На програмі «Тема Дня» каналу UA:Київ обговорюємо столичний транспорт

Тут говоримо про осінні транспортні тренди: затори, маршрутки, електронний квиток, тощо. Взагалі, нагадаю, що систему електронного квитка у Києві можна було вже давно налагодити за рахунок інвестора і обраного промислового стандарту. Але ми пішли своїм шляхом. Щодо запуску 1 листопада — то я маю сумніви на цей рахунок. Щоб не було «передайте мій смартфон до валідатора», громадський транспорт має працювати злагоджено, системно і не перевантажено. В іншому випадку будуть проблеми і соціальний спротив, що, можливо, компенсують відсутністю контролю. Проте, хто закриє бюджетні дірки, що в такому випадку мають всі шанси з’явитися — це ми із вами, шановні кияни. Втім, може я занадто песимістично налаштований?

Продолжить чтение «На програмі «Тема Дня» каналу UA:Київ обговорюємо столичний транспорт»

Асфальт во дворе как признак того, что мы что-то делаем не так…

Посмотрите, пожалуйста, на фото выше — это просто асфальт внутри двора посёлка двухэтажных сталинок 1947 года, в одной из которых я вырос. Там же был избирательный округ, где я баллотировался в депутаты Киевсовета, и записывал подобные видео.

Продолжить чтение «Асфальт во дворе как признак того, что мы что-то делаем не так…»

А хотели бы вы взять и… отвечать за транспорт в Киеве?..

Нет, я серьезно. С одной стороны, возглавить одно из важнейших направлений жизнедеятельности, не побоюсь этого словосочетания, европейской столицы, главного города нашего государства — это очень круто! Тысячи подчиненных, из которых десятки — в дорогих костюмах, с невероятными декларациями, которые в разговоре с вами будут почтительно понижать голос, лебезить и соглашаться со всем, что вы им скажете.

Продолжить чтение «А хотели бы вы взять и… отвечать за транспорт в Киеве?..»

Черкассы — маленький Киев

Черкассы — это типичный украинский областной центр, к сожалению, к тому же, с плохой транспортной доступностью от Киева. Здесь в общем-то неплохо: город строится, его благоустраивают, а количеству доступных пляжей позавидуют многие другие наши областные центры. У меня было не так много времени, чтобы хорошо познакомится с Черкассами, но кое-что увидеть мне все же удалось.

Продолжить чтение «Черкассы — маленький Киев»

Город удобный для жизни Оснабрюк

Оснабрюк или как его еще называют, «город мира», расположен на северо-западе Германии, в земле Нижняя Саксония. Сейчас здесь проживает более 160 тысяч человек. Из интересного, в Оснабрюке родился немецкий писатель Эрих Мария Ремарк. Именно в этом городе происходило действие ряда произведений Ремарка, таких как «Время жить и время умирать» и «Чёрный обелиск», а также частично в романе «Ночь в Лиссабоне». А в данной небольшой заметке речь пойдет о некоторых аспектах, как этот город увидел и почуствовал я.

Продолжить чтение «Город удобный для жизни Оснабрюк»

В передаче «Щоденне завтра» на радио НВ говорим про мобильность настоящего и будущего

Что такое устойчивая мобильность в условиях города, какой наиболее выгодный вид транспорта и чего не хватает Киеву инфраструктурно — говорим в программе «Щоденне завтра» на радио НВ.

Продолжить чтение «В передаче «Щоденне завтра» на радио НВ говорим про мобильность настоящего и будущего»