На программе Головна тема обсуждаем — какова реальная стоимость проезда в общественном транспорте

Впервые я участвовал в телепередаче подобного формата. Когда меня пригласили и сообщили, что там будет также присутствовать министр инфраструктуры, я, честно говоря, не поверил. Подумал, что ошибся в услышанном. Съемки длились около 3 часов и это, хотя очень интересно, но довольно изматывает и перед всей этот аппаратурой, софитами и прочей атрибутикой, конечно, чувствуешь себя неловко.

Продолжить чтение «На программе Головна тема обсуждаем — какова реальная стоимость проезда в общественном транспорте»

На espreso.tv говоримо про Шулявку, про порушення швидкості і контроль

На мою думку, 1-ша черга реконструкції перетину в різних рівнях біля метро Шулявська у Києві, із знесенням аварійного і відбудовою нового, ширшого шляхопроводу, буде в той самий час і останньою. Наврядче ми побачемо реалізацію проекту неповного чотирилисника, із знесенням цеху заводу «Більшовик».

Продолжить чтение «На espreso.tv говоримо про Шулявку, про порушення швидкості і контроль»

На програмі «Тема Дня» Центрального каналу обговорюємо покращення після подорожчання транспорту у Києві до 8 грн

Чи відчули ви позитивні зміни у роботі київського громадського транспорту, після того, як почали платити в ньому по 8 гривень за одну поїздку? Чи став він регулярніший, комфортніший, безпечніший? Чи з’явився нарешті в ньому єдиний електронний квиток? Та чи почали наймані киянами менеджери користуватися ним наряду із перессічними містянами, їх роботодавцями? Про все це говоримо із ведучою у програмі «Тема Дня» Центрального каналу.

Продолжить чтение «На програмі «Тема Дня» Центрального каналу обговорюємо покращення після подорожчання транспорту у Києві до 8 грн»

Транспортна інфраструктура в Україні: що змінилося за 27 років?

В ефірі каналу Еспресо.ТВ, присвяченому Дню Незалежності України, а саме її 27-ій річниці, обговорюємо #зради і #перемоги, що сталися у вітчизняній транспортній галузі за ці роки. Нажаль, #перемог не так багато, в основному #зради, проте перспективи є всеж хороші. В нас наразі дуже класна молодь, що заслуговує та вже майже вимагає якісного транспорту. Ще б її середньому представнику трохи активної, а краще проактивної позиції, і взагалі буде клас! Чекаємо на позитивні зміни і зовсім іншу повістку десь до 30-ї річниці.

Продолжить чтение «Транспортна інфраструктура в Україні: що змінилося за 27 років?»