Сказати, що я незадоволений своїм виступом на передачі – це, мабуть, не сказати нічого. Не вийшло, певен, донести свою думку у повній мірі. Та я хочу використати цю свою трибуну. Будь-ласка, вислухайте мене додатково.
Продовжувати читання “Дмитро Беспалов на програмі Кримінал на Прямому про небезпечну інфраструктуру”
На каналі Україна 24 разом із ведучим Борисом Івановим, Дмитро Беспалов обговорює плани уряду по будівництву і ремонту доріг у 2020 році, руйнування доріг перевантаженим транспортом, ямковий ремонт, інтерактивну мапу Укравтодору та інші теми. На зв’язку із студією Олександр Кава та очільник Укравтодору Олександр Кубраков.
Продовжувати читання “Дмитро Беспалов про українські дороги на Україна 24”
Про завантаженість доріг, заторах, як цього позбутися та що з цим робити? Говоримо у програмі “Новий ранок” на радіо НВ. “Нам треба знижувати рівень автомобілекористування до європейського”.
Продовжувати читання “Затори на дорогах: способи вирішення проблеми”
Про вогнегасники, про аптечки, про 2 мільярди гривень готівкою, що не дають київській системі громадського транспорту розвиватися нормальним чином, про провал проекту міської електрички – дивіться у цьому відео.
Тут говоримо про осінні транспортні тренди: затори, маршрутки, електронний квиток, тощо. Взагалі, нагадаю, що систему електронного квитка у Києві можна було вже давно налагодити за рахунок інвестора і обраного промислового стандарту. Але ми пішли своїм шляхом. Щодо запуску 1 листопада – то я маю сумніви на цей рахунок. Щоб не було “передайте мій смартфон до валідатора”, громадський транспорт має працювати злагоджено, системно і не перевантажено. В іншому випадку будуть проблеми і соціальний спротив, що, можливо, компенсують відсутністю контролю. Проте, хто закриє бюджетні дірки, що в такому випадку мають всі шанси з’явитися – це ми із вами, шановні кияни. Втім, може я занадто песимістично налаштований?
Продовжувати читання “На програмі “Тема Дня” каналу UA:Київ обговорюємо столичний транспорт”
Разом із ведучим передачі Дебати.Київ на Центральному каналі, а також Сергієм Литвиновим, в.о. директора з транспорту КП Київпастранс, обговорюємо розвиток київського громадського транспорту.
Про измерения, ремонты, про клапаны и трубки.
Взагалі, на Обоз ТВ я не вперше. Цього разу ми обговорювали ситуацію із заторами, автомобілізацією, громадським транспортом і навіть трохи торкнулись теми електробусів.
Продовжувати читання “На Обоз ТВ говоримо про мобільність та транспортні проблеми міст”
В даній програмі я виступаю в трохи незвичній для себе ролі: спеціаліста із будівельних конструкцій.
Продовжувати читання “Шулявський шляхопровід – впасти не може не впасти”
На запрошення депутата Київської міської ради, члена транспортної комісії, Сергія Харчука, мав честь доповідати депутатам та представникам київської виконавчої влади про проблеми із транспортним плануванням у місті Києві. Про неіснуючі затори та транспортні колапси, про ріст автомобілізації та про відсутність об’єктивного моніторингу того, що насправді відбувається. Чи задовільно в нас працює громадський транспорт? Чи ефективно виконує свої обов’язки директор Департаменту транспортної інфраструктури? Чому не працюють виділені смуги для громадського трнаспорту – відповіді на запитання у відео:
