На радио Голос столицы 106 FM говорим о стратегии строительства и модернизации киевских автодорог

Про измерения, ремонты, про клапаны и трубки.

Continue reading «На радио Голос столицы 106 FM говорим о стратегии строительства и модернизации киевских автодорог»

В качестве спикера на форуме Бізнес для розумних міст 2019 рассказываю про транспортные модели городов

Безусловно, я не представляю теперь как можно планировать транспортую систему без транспортного моделирования. Не представляю, как можно рассчитывать на кредит или грант от финансового донора без детального анализа ситуации с мобильностью и проработки различных решений в транспортной модели города, в случае Украины, сделанной в PTV Visum. Не знаю, как можно принимать решение, основываясь не на данных, а на, скажем, жизненном опыте чиновника. Всего этого я не знаю. Но вижу, что у нас зачастую получается и так. Ближе к концу видео небольшой тизер того, над чем я ломаю голову в данное время.

Continue reading «В качестве спикера на форуме Бізнес для розумних міст 2019 рассказываю про транспортные модели городов»

На Обоз ТВ говоримо про мобільність та транспортні проблеми міст

Взагалі, на Обоз ТВ я не вперше. Цього разу ми обговорювали ситуацію із заторами, автомобілізацією, громадським транспортом і навіть трохи торкнулись теми електробусів.

Continue reading «На Обоз ТВ говоримо про мобільність та транспортні проблеми міст»

На передаче «Гражданская позиция» ТРК «Глас» обсуждаем муниципальный транспорт

Снова говорим о состоянии общественного транспорта в Киеве, тенденциях в его развитии, о том что изменилось и что нужно изменить для повышения качества транспортного обслуживания пассажиров. Тут же об отсутствии социального запроса на качественный транспорт и об искусственном противостоянии частных и муниципального перевозчиков.

Continue reading «На передаче «Гражданская позиция» ТРК «Глас» обсуждаем муниципальный транспорт»

Экспресс в аэропорт Борисполь как часть государственной политики

Очень интересный проект, который демонстрирует очевидное доминирование политической воли над транспортным планированием. И это не плохо, но и не хорошо. Просто факт. Тут нужно пояснить: с точки зрения стандартных показателей в обосновании транспортных проектов, этот никогда особо не получался. Прагматичнее было продолжать удовлетворять спрос на поездки в аэропорт с помощью автобусов, возможно, в будущем приоритизировав их движение. А о внедрении рельсового транспорта думать, эдак с 2022-2025, когда подвижность возрастёт и Борисполь существенно нарастит свой пассажиропоток. Да и то, после рассмотрения разных альтернатив, оценивая их стоимость и выгоды (Cost-Benefit Analysis, CBA).

Continue reading «Экспресс в аэропорт Борисполь как часть государственной политики»

На ОбозТВ говорим по поводу транспорта, тарифов и электронного билета в Киеве

В принципе, говорю об одном и том же: в Киеве растет автомобилизация, что показывает оценку горожанами общественного транспорта; электронный билет в Киеве — это не система, и не game changer, а электронный компостер; у нас был шанс получить систему электронного билета в качестве инвестиционного проекта; коммунальный и частный транспорт должны работать заодно, обслуживая городскую мобильность, а не воюя за дотации и пассажиров соответсвенно.

Continue reading «На ОбозТВ говорим по поводу транспорта, тарифов и электронного билета в Киеве»

Каким должен быть транспорт для #smartcity на Kyiv Smart City Forum 2018

В этом году я впервые удостоился чести быть спикером Kyiv Smart City Forum 2018. У меня было примерно 7 минут времени в секции II: «Smart Mobility. Управление трафиком. Интеллектуальная транспортная система города», 14 слайдов и желание сместить фокус «умного города» в сторону действительно разума, а не технологий ради технологий. На сколько у меня это получилось или не получилось, смотрите на видео:

Continue reading «Каким должен быть транспорт для #smartcity на Kyiv Smart City Forum 2018»