На запрошення депутата Київської міської ради, члена транспортної комісії, Сергія Харчука, мав честь доповідати депутатам та представникам київської виконавчої влади про проблеми із транспортним плануванням у місті Києві. Про неіснуючі затори та транспортні колапси, про ріст автомобілізації та про відсутність об’єктивного моніторингу того, що насправді відбувається. Чи задовільно в нас працює громадський транспорт? Чи ефективно виконує свої обов’язки директор Департаменту транспортної інфраструктури? Чому не працюють виділені смуги для громадського трнаспорту – відповіді на запитання у відео:
Позначка: автомобілекористування
Должно быть стыдно
В последнее время, так уж вышло, много думаю об устойчивом развитии городской подвижности, а заодно о месте личного автотранспорта в ней. И, предсказуемо, пазл не складывается. По всему выходит, что использование личного автомобиля в городе – это инфантилизм общества, бездумное и наплевательское отношение к окружающим, что можно сравнить с вырубкой лесов, истреблением животных и истощением почвы. Так ведут себя кочевники, которые, если что, готовы перебраться в другое место. Но есть ли еще то место, куда мы можем сбежать, когда выпьем соки из очередного пристанища? И, пожалуй, более важный вопрос: хватит ли в этой новой обители места всем?
Рассчитал свой коэффициент автомобилепользования
После публикации заметки о расчете среднего коэффициента автомобилепользования для Киева, я решил в качестве эксперимента рассчитать свой собственный этот самый коэффициент. Я взял минувшую неделю и тщательно записывал основные свои поездки по принципу источник-цель: дом, работа, ВУЗ, учеба (у меня не было), дача (у меня не было), прочее (досуг, закупки и т.д.). И вот что у меня получилось.
Продовжувати читання “Рассчитал свой коэффициент автомобилепользования”
Встановлено коефіцієнт автомобілекористування в Києві
Деякий час тому я писав про те, що в рамках розробки Транспортної моделі Києва ми в A+S встановили поточний рівень автомобілізації для столиці України. Це 213 автомобілів на 1000 містян. Нас відразу почали питати про інший, не менш важливий показник – коефіцієнт автомобілекористування. Іншими словами, скільки з цих користувачів особистих автомобілів користуються ними для своїх щоденних поїздок. Ми задумалися і почали аналізувати дані соціологічного опитування виходячи з цього запиту. На жаль, виявили, що з даного дослідження інформацію про автомобілекористування отримати не вийде. Однак, знайшовся інший вихід.
Продовжувати читання “Встановлено коефіцієнт автомобілекористування в Києві”
