На транспортній комісії Київради розповідаю про інтелектуальну транспортну систему Києва

На запрошення депутата Київської міської ради, члена транспортної комісії, Сергія Харчука, мав честь доповідати депутатам та представникам київської виконавчої влади про проблеми із транспортним плануванням у місті Києві. Про неіснуючі затори та транспортні колапси, про ріст автомобілізації та про відсутність об’єктивного моніторингу того, що насправді відбувається. Чи задовільно в нас працює громадський транспорт? Чи ефективно виконує свої обов’язки директор Департаменту транспортної інфраструктури? Чому не працюють виділені смуги для громадського трнаспорту — відповіді на запитання у відео:

Continue reading «На транспортній комісії Київради розповідаю про інтелектуальну транспортну систему Києва»

Должно быть стыдно

В последнее время, так уж вышло, много думаю об устойчивом развитии городской подвижности, а заодно о месте личного автотранспорта в ней. И, предсказуемо, пазл не складывается. По всему выходит, что использование личного автомобиля в городе — это инфантилизм общества, бездумное и наплевательское отношение к окружающим, что можно сравнить с вырубкой лесов, истреблением животных и истощением почвы. Так ведут себя кочевники, которые, если что, готовы перебраться в другое место. Но есть ли еще то место, куда мы можем сбежать, когда выпьем соки из очередного пристанища? И, пожалуй, более важный вопрос: хватит ли в этой новой обители места всем?

Continue reading «Должно быть стыдно»

Рассчитал свой коэффициент автомобилепользования

raskraski-deti10

После публикации заметки о расчете среднего коэффициента автомобилепользования для Киева, я решил в качестве эксперимента рассчитать свой собственный этот самый коэффициент. Я взял минувшую неделю и тщательно записывал основные свои поездки по принципу источник-цель: дом, работа, ВУЗ, учеба (у меня не было), дача (у меня не было), прочее (досуг, закупки и т.д.). И вот что у меня получилось.

Continue reading «Рассчитал свой коэффициент автомобилепользования»

Встановлено коефіцієнт автомобілекористування в Києві

car_usage_koef

Деякий час тому я писав про те, що в рамках розробки Транспортної моделі Києва ми в A+S встановили поточний рівень автомобілізації для столиці України. Це 213 автомобілів на 1000 містян. Нас відразу почали питати про інший, не менш важливий показник — коефіцієнт автомобілекористування. Іншими словами, скільки з цих користувачів особистих автомобілів користуються ними для своїх щоденних поїздок. Ми задумалися і почали аналізувати дані соціологічного опитування виходячи з цього запиту. На жаль, виявили, що з даного дослідження інформацію про автомобілекористування отримати не вийде. Однак, знайшовся інший вихід.

Continue reading «Встановлено коефіцієнт автомобілекористування в Києві»