ДБН умер, да здравствует ДБН

22 марта, кстати, в годовщину, пожалуй, единственного на моей памяти транспортного коллапса в городе Киеве, я имел честь быть приглашённым на мероприятие CANactions касательно обсуждения украинских государственных строительных норм или просто ДБН. Видео моего выступления можно посмотреть ниже:

Продовжувати читання “ДБН умер, да здравствует ДБН”

“Нельзя управлять тем, чего ты даже не видел”

Когда в 1990-х годах в нью-йоркской подземке участились случаи преступлений и вандализма, комиссар полиции Нью-Йорка Уильям Брэттон приказал офицерам ездить на метро. Они своими глазами увидели масштабы бедствия, и все изменилось очень быстро.

Из книги “Remote: Офис не обязателен”

Киев сложно назвать передовым городом Украины в плане развития транспорта и городской мобильности. Это мягко говоря. Однако, кое в чем Киев все же отличился и на этот раз в хорошем смысле этой фразы. Как-то незаслуженно незаметно, с моей точки зрения, прошли результаты постоянной комиссии по транспорту Киевского городского совета, где ее член, депутат Сергей Харчук, предложил комиссии утвердить уникальное по своей сути решение: “…рекомендовать руководству Департамента транспортной инфраструктуры Киева и соответствующих профильных коммунальных предприятий, членам постоянной комиссии Киевского городского совета по вопросам транспорта, связи и рекламы регулярно пользоваться услугами общественного пассажирского транспорта города (всех форм собственности), проводить мониторинг, предоставлять свои комментарии о их работе, качестве обслуживания пассажиров, безопасности перевозок, интервалов движения и прочее”. Вот видео постановки данного вопроса:

Продовжувати читання ““Нельзя управлять тем, чего ты даже не видел””

Презумпция неэффективности

Это короткое послание адресовано всем тем, кто борется за лучший транспорт, лучшую мобильность и лучшее городское планирование для наших городов. Нередко, вы просите нас, как компанию, занимающуюся транспортным консалтингом или меня лично, помочь вам в борьбе с странными, неэффективными, а порой и просто нелепыми решениями, которые проталкиваются в ваших городах. Отныне, да будет презумпция неэффективности для всех транспортных решений и проектов! Все предложения, проекты и идеи, которые планирует внедрять ваш город, должны считаться неэффективными до тех пор, пока не будет доказано обратное. Прошу, присоединяйтесь!

Продовжувати читання “Презумпция неэффективности”

Лекция для CANactions: 5 слов про транспортную проблему Киева

Видео моей лекции для CANactions, смонтированное из стрима, посвященное обсуждению транспортных проблем Киева. Тут хотелось отойти от стандартной практики монолога и организовать большее взаимодействие с аудиторией. В ходе лекции я предлагал участникам несколько голосований. Хотя, технически все не было гладко, но в целом такой формат, который с большой натяжкой можно назвать интерактивным, мне понравился. Надеюсь, что и участникам тоже.

Продовжувати читання “Лекция для CANactions: 5 слов про транспортную проблему Киева”

Украинцы, сколько стоит наше время?

«Время — деньги» — сказал когда-то Бенджамин Франклин.
Это словосочетание часто повторяется не только профессионалами,
но также и обычными людьми. Но что она означает?

О, в отечественном транспортном планировании – это настоящая «серая зона»! Terra Incognita! Здесь кроется так много непонятного для меня сейчас, что не могу с вами не поделиться своими текущими рассуждениями на этот счёт. Итак, сколько стоит наше с вами время? Уж пусть простят меня жители других городов Украины, но я буду говорить здесь на примере времени киевлян.

Продовжувати читання “Украинцы, сколько стоит наше время?”

Оптимизация маршрутов общественного транспорта на основании данных электронного билета

Не знаю, заметили ли вы, но я точно уже слышал об этом не раз: многие украинские города наконец-то приступили либо к развёртыванию системы электронного билета на общественном транспорте, либо к его имитации. И многие городские менеджеры заговорили о том, что будущая информация, которая начнёт собираться после внедрения системы, о пассажиропотоках и их поездках, позволит наконец-то оптимизировать маршруты городского общественного транспорта.

Продовжувати читання “Оптимизация маршрутов общественного транспорта на основании данных электронного билета”

На Черноморской ТРК обсуждаем грядущее подорожание общественного транспорта Киева

Вы, наверное, слышали, что в Киеве хотят поднять стоимость проезда в общественном транспорте? Я уже комментировал данный вопрос для The Village Ukraine. В дополнение, пообщались еще на эту тему в студии Черноморской ТРК:

Продовжувати читання “На Черноморской ТРК обсуждаем грядущее подорожание общественного транспорта Киева”

Честь имел принять участие в панельной дискуссии на Украинском инфраструктурном форуме 2017

«Мы не можем контролировать то, что мы не можем измерить», – подчеркнул Дмитрий Беспалов, директор А+С Украина. «В украинских городах люди пытаются управлять трафиком, но не думают о подвижности и ее природе. Никто не задумывается о том, откуда *эти* 1000 автомобилей приехали, и почему именно такой режим перемещения был выбран».

Продовжувати читання “Честь имел принять участие в панельной дискуссии на Украинском инфраструктурном форуме 2017”

I had the honor to take part in a panel discussion at the Ukrainian Infrastructure Forum ’17

“We can not control what we can not measure”, – stressed out Dmytro Bespalov, CEO, A+S Ukraine. “In Ukrainian cities people are trying to manage traffic, but do not think about mobility and the nature of it. Nobody thinks about where these 1000 cars came from, why this particular transport was chosen.”

Full panel is here.

Продовжувати читання “I had the honor to take part in a panel discussion at the Ukrainian Infrastructure Forum ’17”

Какой должна быть транспортная политика города

ideenmaennchen

Транспортная политика, наряду с обеспечением безопасности горожан – это одна из двух важнейших функций муниципалитета любого города. Это пример той стратегической задачи, которую комплексно невозможно решить в рамках отдельных местных общин. Если городская власть игнорирует транспортные проблемы и озабочена исключительно другими аспектами городской политики, то это неэффективная власть.

Продовжувати читання “Какой должна быть транспортная политика города”