15 быстрых фактов для городов

Что происходит, когда вы убираете автомобильную полосу, в пользу того, чтобы организовать новую велодорожку? Или когда вы даете пешеходам больше времени, чтобы пересечь оживленную улицу? Несколько городов сделали эти улучшения и измерили их последствия. Дальше будут только факты.

Continue reading «15 быстрых фактов для городов»

Surrogate Safety Assessment Model: Штучна модель оцінки безпеки (SSAM)

FHWA Publication No.: FHWA-HRT-08-049

FHWA Contact: Joe Bared, HRDS-05, (202) 493-3314,
joe.bared@fhwa.dot.gov

This document is a technical summary of the Federal Highway Administration report, Surrogate Safety Assessment Model and Validation: Final Report, FHWA-HRT-08-051.

0

Безпека на перетинах, транспортних розв’язках та інших об’єктах дорожнього руху найчастіше оцінюється шляхом обробки та аналізу поліцією дорожньо — транспортних пригод протягом певного часу. З огляду на нечастий і випадковий характер аварій, цей процес йде повільно, для того щоб виявити необхідність проведення робіт по санації або реконструкції проїзної частини чи стратегії управління потоком. Цей метод не застосуєш для оцінки безпеки дорожнього полотна конструкцій, які ще повинні побудувати або стратегії управління потоком, які ще повинні застосовуватися на стадії проектування. Ця стаття узагальнює дослідження і розробку Штучної Моделі Оцінки Безпеки (SSAM), технологію комбінування мікромоделювання та автоматизованого аналізу конфліктів, який аналізує частоту і характер вузьких місць для зіткнення транспортних засобів в русі, щоб оцінити безпеку дорожнього руху об’єктів, не чекаючи доки з’явиться статистика аварійності та травмування.

Continue reading «Surrogate Safety Assessment Model: Штучна модель оцінки безпеки (SSAM)»

Влияние ширины полосы движения на безопасность и пропускную способность

bolsh-section-skinny

На прошлой неделе мы приняли участие в совещании, организованном в КГГА, темой которого была возможность реализации наземных пешеходных переходов на улице Крещатик. Мы в A+S моделировали сценарии и пришли к выводам, что это вполне возможно. Однако, об этом позже. Сейчас хотелось бы поговорить о ширине полосы движения, котороя согласно действующим в Украине ДБН составляет 3.75 м и ни сантиметром меньше. Насколько оправдано такое нормативное решение — читайте ниже.

Continue reading «Влияние ширины полосы движения на безопасность и пропускную способность»