Урбанистика vs Городское строительство

Неожиданно для меня, новость об открытии факультета Урбанистики в КНУБА, стала каким-то откровением для многих. Поэтому, хочу изложить несколько своих мыслей по этому поводу и, для нашего с вами удобства, попробовать восстановить причинно-следственные связи. Но, должен предупредить сразу: у меня не все элементы этого «пазла» в наличии, поэтому допускаю, что некоторые из моих выводов могут быть ошибочны. Если у вас есть другие факты, которые помогут восстановить всю картину, то, прошу, поделитесь ими.

Continue reading «Урбанистика vs Городское строительство»

Бульвар для всех

Заметка посвящена бульвару Академика Вернадского и названа так по аналогии с проектом улицы Бандеры во Львове, названным Улица для Всех (англ., Street for all, сайт проекта street4all), для которого мы делали микромоделирование

С бульваром Академика Вернадского я знаком всю свою жизнь, ведь я вырос в доме, стоящем на этой улице и сейчас проживаю неподалёку. Согласно Википедии, улица возникла в 1930-х годах под названием Новая. В 1944-1955 годах — Пионерская улица, в 1955-1963 годах — Артековская улица, в 1963-1973 годах — улица Вернадского. В начале бульвара в 1981 году был открыт памятник В. И. Вернадскому. В конце бульвара расположены выходы станции метро «Академгородок». Имеет все признаки бульвара — на всей протяжённости посередине имеется бульварная зона.

Continue reading «Бульвар для всех»

К чему ведут разговоры о транспортном планировании и при чем здесь Гитлер

Мы все так любим разговаривать о транспортном планировании! Никого не удивлю, если скажу, что мы, украинцы, наверняка знаем как делать 3 вещи: как управлять государством, как играть в футбол и как планировать транспорт. Не так ли? Давайте развивать мысль.

Continue reading «К чему ведут разговоры о транспортном планировании и при чем здесь Гитлер»

Ты слишком активист

Есть такой анекдот: как найти вегана на вечеринке? Его не нужно искать, он сам Вас найдёт.»

Я часто задумываюсь о причинах того, почему мы так планируем наши города, почему принимаются одни, но не принимаются другие решения и почему одни вещи востребованы у горожан, а на другие, казалось бы более устойчивые и долговечные, нет социального запроса. И, да, я по прежнему считаю, что самое плохое, что может произойти со специалистом или менеджером — это отрыв от реальности. При чем этот самый «отрыв» может быть как со знаком плюс, так и со знаком минус. Сейчас я бы хотел поговорить как раз о первых.

Continue reading «Ты слишком активист»

Дай конфетку! На самом деле про евробляхи

Не могу остаться в стороне животрепещущей темы с «евробляхами» (название-то какое!) и должен, пожалуй, написать несколько слов по этому вопросу. Заметьте, не хочу, именно должен. Хотя, это не первая моя попытка и я уже предсказал нечто подобное в будущем. Итак, как бы там ни было, скорее да или все же нет?

Continue reading «Дай конфетку! На самом деле про евробляхи»

Игра Транспортная змейка

Работая над своей диссертационной работой, наткнулся на одну интересную игру, в которую играют в европейских школах. Называется она Traffic Snake Game. Если перевести на русский, получится что-то вроде Транспортной змейки. В качестве предисловия, дело в том, что с ростом числа автомобилей, помимо экологии, на которую всем взрослым обычно плевать, растет число дорожно-транспортных происшествий, в том числе, с участием детей. Поэтому, многие родители в Европе, возят детей в школу на автомобилях, чтобы убедиться в их безопасности. От этого, дороги около школ оказываются переполненными.

Continue reading «Игра Транспортная змейка»

“Премьер-министр — главный серийный убийца страны!”

На самом деле статья о безопасности дорожного движения. А провокацию, которая содержится в заголовке, я надеюсь вы оцените ближе к ее концу. Итак, я когда-то был в аж Комитетах Верховной Рады, куда, в рамках проекта TRACECA, Др. Аланом Россом (Dr. Alan Ross) был приглашён профессор университета Белграда (Сербия) Др. Крсто Липовач (Dr. Krsto Lipovac).

Continue reading «“Премьер-министр — главный серийный убийца страны!”»