Курс: Міські дорожньо-транспортні вузли і споруди, курсовий проєкт “Перетин міських магістралей в різних рівнях”

Шановні студенти та колеги! Якщо ви отримуєте вищу освіту за спеціальністю Міське будівництво та господарство чи просто хочете підвищити власну кваліфікацію у сфері міського будівництва, пропоную вашій увазі курсовий проєкт Курс: Міські дорожньо-транспортні вузли і споруди, курсовий проєкт “Курс: Міські дорожньо-транспортні вузли і споруди, курсовий проєкт “Перетин міських магістралей в різних рівнях”. В рамках курсу ви отримаєте навички з планування міських дорожньо-транспортних споруд, зокрема перетинів в різних рівнях, роботі з таким засобом автоматизації проєктних робіт як AutoCAD та за бажання Civil 3D, основам роботи з відчизняними нормами та стандартами у вигляді профільних Державних будівельних норм.

Приклад 1 аркуша курсового проєкту МДТС ч2
Продовжувати читання “Курс: Міські дорожньо-транспортні вузли і споруди, курсовий проєкт “Перетин міських магістралей в різних рівнях””

Курс: Міські дорожньо-транспортні споруди, курсовий проєкт “Саморегульований кільцевий перетин”

Шановні студенти та колеги! Якщо ви отримуєте вищу освіту за спеціальністю Міське будівництво та господарство чи просто хочете підвищити власну кваліфікацію у сфері міського будівництва, пропоную вашій увазі курсовий проєкт Курс: Міські дорожньо-транспортні споруди, курсовий проєкт “Саморегульований кільцевий перетин”. В рамках курсу ви отримаєте навички з проєктування саморегульованих кільцевих перетинів міських вулиць та магістралей, роботі з таким засобом автоматизації проєктних робіт як AutoCAD та за бажання Civil 3D, основам роботи з відчизняними нормами та стандартами у вигляді профільних Державних будівельних норм.

Приклад 1 аркуша курсового проєкту МДТС ч1
Продовжувати читання “Курс: Міські дорожньо-транспортні споруди, курсовий проєкт “Саморегульований кільцевий перетин””

Пожелания разработчикам Комплексной схемы транспорта Киева

В наших традициях градостроительного планирования проектирования, конечно, нет таких современных инструментов как Концепция интегрированного развития или План устойчивой городской мобильности, зато есть КСТ – комплексная схема транспорта. Это стратегический документ, который регламентирует развитие транспортной системы любого города. Хотя, сейчас мало у кого есть актуальная КСТ, но Киев как раз ее разрабатывает. Мне бы хотелось дать некоторые советы ее разработчикам. Что я и спешу сделать.

Продовжувати читання “Пожелания разработчикам Комплексной схемы транспорта Киева”

Лучшей стратегии безопасности дорожного движения в Украине быть?

На днях был приглашён в Укринфрапроект на встречу рабочей группы. Речь шла об утверждении Стратегии безопасности дорожного движения до 2024 (с действующей можно ознакомиться здесь и ее срок жизни оканчивается в этом году, поэтому нужна новая).

Что могу сказать?

Продовжувати читання “Лучшей стратегии безопасности дорожного движения в Украине быть?”

Предпосылки и методология определения “коэффициента экспертности”

Побудила к написанию нижеизложенной методологии, ситуация, которая все ещё встречается в обосновании транспортных, а также многих других, так называемых, градостроительных проектов в городе Киеве. Если нет объективных факторов (либо если их попросту не потрудились найти по причине бедности, убогости или недалёкости) доказывающих или опровергающих эффективность решения, в ход идут механизмы экспертной его оценки. Вы наверняка их слышали – “верю, это решение нужно”, “решение не вызывает сомнений”, “и без расчетов видно”, “я считаю” и так далее. В них, этих оценках, уже доминируют не объективные, а субъективные факторы. Тут я постарался, опять же таки экспертно, систематизировать их. Если не согласны с выбранными весами показателей, либо же считаете, что я чего-то не учёл, пишите пожалуйста в комментариях.

Продовжувати читання “Предпосылки и методология определения “коэффициента экспертности””

У Укрзалізниці все идёт по плану?

Недавно довелось мне быть в командировке в городе Днепр. Обратно, без вариантов, ехал на поезде Интерсити+, #736, Запорожье – Киев. И, знаете, не смотря на то, что поезд выходит из Днепра в 00:28, и приходит в Киев в 06:10, что сулило бессонную ночь, я получил удовольствие от этой поездки. Пожалуй, в Укрзалізниці все идёт по плану, в хорошем смысле этой фразы.

Продовжувати читання “У Укрзалізниці все идёт по плану?”

Эх, не та нынче молодёжь!..

Проблема отцов и детей стара как сам наш мир. Зачастую, старшее поколение считает младшее глупым и не ровней своему. Тут я попытался интерполировать ситуацию такого конфликта на тему устойчивого развития и представить монолог 40-летнего дядя, жалующегося своему другу на нынешнее поколение 20-летних.

Продовжувати читання “Эх, не та нынче молодёжь!..”

Урбанистика vs Городское строительство

Неожиданно для меня, новость об открытии факультета Урбанистики в КНУБА, стала каким-то откровением для многих. Поэтому, хочу изложить несколько своих мыслей по этому поводу и, для нашего с вами удобства, попробовать восстановить причинно-следственные связи. Но, должен предупредить сразу: у меня не все элементы этого «пазла» в наличии, поэтому допускаю, что некоторые из моих выводов могут быть ошибочны. Если у вас есть другие факты, которые помогут восстановить всю картину, то, прошу, поделитесь ими.

Продовжувати читання “Урбанистика vs Городское строительство”

Бульвар для всех

Заметка посвящена бульвару Академика Вернадского и названа так по аналогии с проектом улицы Бандеры во Львове, названным Улица для Всех (англ., Street for all, сайт проекта street4all), для которого мы делали микромоделирование

С бульваром Академика Вернадского я знаком всю свою жизнь, ведь я вырос в доме, стоящем на этой улице и сейчас проживаю неподалёку. Согласно Википедии, улица возникла в 1930-х годах под названием Новая. В 1944-1955 годах – Пионерская улица, в 1955-1963 годах – Артековская улица, в 1963-1973 годах – улица Вернадского. В начале бульвара в 1981 году был открыт памятник В. И. Вернадскому. В конце бульвара расположены выходы станции метро «Академгородок». Имеет все признаки бульвара – на всей протяжённости посередине имеется бульварная зона.

Продовжувати читання “Бульвар для всех”

К чему ведут разговоры о транспортном планировании и при чем здесь Гитлер

Мы все так любим разговаривать о транспортном планировании! Никого не удивлю, если скажу, что мы, украинцы, наверняка знаем как делать 3 вещи: как управлять государством, как играть в футбол и как планировать транспорт. Не так ли? Давайте развивать мысль.

Продовжувати читання “К чему ведут разговоры о транспортном планировании и при чем здесь Гитлер”