Дмитро Беспалов про українські дороги на Україна 24

На каналі Україна 24 разом із ведучим Борисом Івановим, Дмитро Беспалов обговорює плани уряду по будівництву і ремонту доріг у 2020 році, руйнування доріг перевантаженим транспортом, ямковий ремонт, інтерактивну мапу Укравтодору та інші теми. На зв’язку із студією Олександр Кава та очільник Укравтодору Олександр Кубраков.

Продовжувати читання “Дмитро Беспалов про українські дороги на Україна 24”

Беспалов влог Про мобильность: метро на Троещину

Часть моего выступления на совещании у Максима Бахматова с представителями Всемирного банка и Общественного совета при КГГА. Видео всего совещания по ссылке.

Продовжувати читання “Беспалов влог Про мобильность: метро на Троещину”

Затори на дорогах: способи вирішення проблеми

Про завантаженість доріг, заторах, як цього позбутися та що з цим робити? Говоримо у програмі “Новий ранок” на радіо НВ. “Нам треба знижувати рівень автомобілекористування до європейського”.

Продовжувати читання “Затори на дорогах: способи вирішення проблеми”

Беспалов влог Про мобильность: про пропускную и провозную способности

Мы все знаем или по крайней мере наслышаны о таком термине как “пропускная способность”. Любой таксист вам скажет, что ее нужно все время повышать, добавляя полосы и делая развязки в разных уровнях. А что, если это не то, что нам действительно нужно?…

Продовжувати читання “Беспалов влог Про мобильность: про пропускную и провозную способности”

Беспалов влог Про мобильность: про спровоцированный спрос

А давайте-ка оптимизируем все светофоры в городе, чтобы увеличить пропускную способность сети для автомобилей?.. Или не давайте?..

Продовжувати читання “Беспалов влог Про мобильность: про спровоцированный спрос”

Беспалов влог Про мобильность: как в Киеве появились развязки?

В Киеве более 50 сложных узлов, куда входят дорожно-транспортные сооружения, т.е. развязки в разных уровнях. Большенство из них были построены в 1970-80 гг. Никогда не задумывались, как их обосновывали? Как доказывали себе и другим, что на такие сооружения нужно тратить деньги? Мой ответ на видео.

Продовжувати читання “Беспалов влог Про мобильность: как в Киеве появились развязки?”

Беспалов влог Про мобильность Карлсруэ, Германия

Хотел вас порадовать изменением формата с фото на видео, но первому блину суждено было стать комом. Нет, само видео может и нечего, но звук – просто ужас! Денек выдался ветренным, а специального микрофона у меня нет. Только гарнитура, которую ветер рвал просто в хлам. Поэтому, не у верен, что вы досмотрите это мое дебютное видео до конца. Но если досмотрите – моей вам спасибо! В будущем постамраюсь избегать подобных ситуаций.

Продовжувати читання “Беспалов влог Про мобильность Карлсруэ, Германия”

УЗ + DB = ?

Каждый, кто бывал в Германии и пользовался там услугами национального жд-оператора Deutsche Bahn, согласится, что уровень сервиса не сравним с текущим на УЗ. Если вам ещё не посчастливилось быть клиентом DB, то свою оценку можно получить посмотрев небольшое видео:

Продовжувати читання “УЗ + DB = ?”

Впервые: начало параметризации киевской мобильности

“Нельзя управлять тем, что ты не измеряешь” – прописная истина, согласитесь. Тем не менее, в Киеве чиновники с этим как-то справлялись. До сегодняшнего дня. Теперь все должно измениться: рабочая группа Максима Бахматова начала собирать и анализировать данные о трафике и транспорте. В дальнейших планах подготовка KPI для чиновников и тяжелая работа над исправлением текущей критической ситуации.

Продовжувати читання “Впервые: начало параметризации киевской мобильности”

Про стратегию победы

Уже довольно давно я комментирую для коллег из Радіо Свобода совершенно потрясающего проекта Крым Реалии происходящее с транспортом на полуострове. Заодно, кстати, узнаю о происходящем там, так как специально не слежу за этим. И знаете что? У Крыма сейчас приблизительно те же проблемы с транспортом как и у остальной материковой Украины!

Продовжувати читання “Про стратегию победы”