Часть моего выступления на совещании у Максима Бахматова с представителями Всемирного банка и Общественного совета при КГГА. Видео всего совещания по ссылке.
Продовжувати читання “Беспалов влог Про мобильность: метро на Троещину”
Категорія: Видео
Затори на дорогах: способи вирішення проблеми
Про завантаженість доріг, заторах, як цього позбутися та що з цим робити? Говоримо у програмі “Новий ранок” на радіо НВ. “Нам треба знижувати рівень автомобілекористування до європейського”.
Продовжувати читання “Затори на дорогах: способи вирішення проблеми”
Беспалов влог Про мобильность: про пропускную и провозную способности
Мы все знаем или по крайней мере наслышаны о таком термине как “пропускная способность”. Любой таксист вам скажет, что ее нужно все время повышать, добавляя полосы и делая развязки в разных уровнях. А что, если это не то, что нам действительно нужно?…
Продовжувати читання “Беспалов влог Про мобильность: про пропускную и провозную способности”
Беспалов влог Про мобильность: про спровоцированный спрос
А давайте-ка оптимизируем все светофоры в городе, чтобы увеличить пропускную способность сети для автомобилей?.. Или не давайте?..
Продовжувати читання “Беспалов влог Про мобильность: про спровоцированный спрос”
Беспалов влог Про мобильность: как в Киеве появились развязки?
В Киеве более 50 сложных узлов, куда входят дорожно-транспортные сооружения, т.е. развязки в разных уровнях. Большенство из них были построены в 1970-80 гг. Никогда не задумывались, как их обосновывали? Как доказывали себе и другим, что на такие сооружения нужно тратить деньги? Мой ответ на видео.
Продовжувати читання “Беспалов влог Про мобильность: как в Киеве появились развязки?”
Беспалов влог Про мобильность Карлсруэ, Германия
Хотел вас порадовать изменением формата с фото на видео, но первому блину суждено было стать комом. Нет, само видео может и нечего, но звук – просто ужас! Денек выдался ветренным, а специального микрофона у меня нет. Только гарнитура, которую ветер рвал просто в хлам. Поэтому, не у верен, что вы досмотрите это мое дебютное видео до конца. Но если досмотрите – моей вам спасибо! В будущем постамраюсь избегать подобных ситуаций.
Продовжувати читання “Беспалов влог Про мобильность Карлсруэ, Германия”
УЗ + DB = ?
Каждый, кто бывал в Германии и пользовался там услугами национального жд-оператора Deutsche Bahn, согласится, что уровень сервиса не сравним с текущим на УЗ. Если вам ещё не посчастливилось быть клиентом DB, то свою оценку можно получить посмотрев небольшое видео:
Впервые: начало параметризации киевской мобильности
“Нельзя управлять тем, что ты не измеряешь” – прописная истина, согласитесь. Тем не менее, в Киеве чиновники с этим как-то справлялись. До сегодняшнего дня. Теперь все должно измениться: рабочая группа Максима Бахматова начала собирать и анализировать данные о трафике и транспорте. В дальнейших планах подготовка KPI для чиновников и тяжелая работа над исправлением текущей критической ситуации.
Продовжувати читання “Впервые: начало параметризации киевской мобильности”
Про стратегию победы
Уже довольно давно я комментирую для коллег из Радіо Свобода совершенно потрясающего проекта Крым Реалии происходящее с транспортом на полуострове. Заодно, кстати, узнаю о происходящем там, так как специально не слежу за этим. И знаете что? У Крыма сейчас приблизительно те же проблемы с транспортом как и у остальной материковой Украины!
Национальная транспортная модель Беларуси. Когда же Украина?!
В современном мире невозможно планировать без специальных аналитических инструментов и данных, их наполняющих. Тем более, нельзя планировать национальную транспортную инфраструктуру и национальную транспортную стратегию. А мы, украинцы, вот как-то умудряемся. Впрочем, и результат, скорее всего, получаем закономерный… А вот наши соседи, беларусы – имеют свой инструмент для планирования, который помогает им приоритизировать и развивать инфраструктуру там, где это принесет наибольший эффект. От этого меньшие инвестиции, за счет эффективности их распределения, дают больший эффект. О том, как сделана и как работает Национальная транспортная модель Беларуси в этом небольшом ролике.
Продовжувати читання “Национальная транспортная модель Беларуси. Когда же Украина?!”
