Обсуждаем транспортные проблемы как самого Крыма, так и в общем. Полное видео эфира можно посмотреть по этой ссылке. А на сайте проекта Крым.Реалии можно прочитать текстовую расшифровку всего разговора.
Continue reading «На радио Крым.Реалии обсужданием транспортные проблемы»
15 сентября 2018 года я имел честь быть приглашенным спикером на 3-ий ежегодный фестиваль Interpipe TechFest, который проходит в городе Днепре. Там, в открытом лектории, я рассказывал о своем видении транспорта для #smartcity. В лекции звучали как старые, уже традиционные мои тезисы об отсутствии социального запроса на качественный транспорт в украинских городах, о глобальном изменении климата, отвественности и «слепости» чиновников, так и несколько новых наблюдений. Приятного просмотра!
В ефірі каналу Еспресо.ТВ, присвяченому Дню Незалежності України, а саме її 27-ій річниці, обговорюємо #зради і #перемоги, що сталися у вітчизняній транспортній галузі за ці роки. Нажаль, #перемог не так багато, в основному #зради, проте перспективи є всеж хороші. В нас наразі дуже класна молодь, що заслуговує та вже майже вимагає якісного транспорту. Ще б її середньому представнику трохи активної, а краще проактивної позиції, і взагалі буде клас! Чекаємо на позитивні зміни і зовсім іншу повістку десь до 30-ї річниці.
Continue reading «Транспортна інфраструктура в Україні: що змінилося за 27 років?»
Говоримо про можливе припинення залізничного сполучення між Україною та Російською Федерацією, про старт проекту Національної транспортної моделі, про руйнування українських доріг перевантаженими вантажівками, про рейкове сполучення Києва з аеропортом Бориспіль, про відсутність соціального запиту на якісний транспорт в Україні і про те, коли все зміниться.
Тариф на проезд в общественном транспорте — это один из немногих рычагов управления мобильностью в городе. Неаккуратное обращение с ним ведет к стремительному росту уровня автомобилизации. А тотальное игнорирование предложений World Bank по оптимизации маршрутов в Киеве в формате «бери и делай», мне даже комментировать не хочется.
Как-то незаметно, во всем этом киевском асфальтно-капитально-ремонтном хороводе, словно цветок, сквозь асфальт пробивается проект по созданию большого пешеходного пространства на Контрактовой площади. Разнообразия ради — то, чем можно хвастаться. Это беспрецедентный для Киева проект, которым уже можно гордиться, уже на стадии полуфабриката или даже идеи. Уверен, что в грядущей мерской кампании Виталия Кличка, эта тема будет закрывать блок «урбанистики». Что здесь важно: другие города Украины внимательно смотрят на то, что Киев делает и чего он не делает. И многие копируют наш опыт. Так что, данный проект пешеходной Контрактовой сложно переоценить. Он даст старт целому процессу, большому движению. И пускай это неосознанное решение со стороны киевской власти, главное что оно состоялось и процессу обратного хода не бывать.
Есть такой тип документов — Национальные транспортные стратегии. У нас теперь он также есть, но это скорее Национальная транспортная мечта. И это не плохо! Тут, помимо этого, обсуждаем: состояние дорог в Украине, темпы и качество их ремонта, потенциальное финансирование инфраструктурных проектов донорами, в т.ч. Евросоюзом и т.д.
