Не так давно один из экспертов заявил, что проезд в киевском метрополитене может подорожать до 16-20 гривен. Сейчас он стоит 8 гривен. Произойдет ли подорожание? Если да, то как скоро? При чем тут Киевпасстранс и маршрутки? Все это обсуждаем на видео!
Продовжувати читання “На Голос.UA обсуждаем будет ли дорожать проезд в киевском метрополитене”
С Романом Грищуком обсуждаем: островок на пешеходном переходе на улице Крещатик, и пешеходный Крещатик в целом; почему в Киеве заторы – дисбаланс расселения, дефицит, который возникает при дисбалансе транспортного спроса и транспортного предложения; про необходимость измерения трафика и показателей эффективности работы транспортной системы; про неутешительный прогноз роста спроса на индивидуальный транспорт и про многие другие вещи.
Продовжувати читання “Стрим нардепа Романа Грищука про трафик, транспорт и мобильность в Киеве”
Укравтодор – молодцы! Запустили такую махину и в 2020 году показали классный результат! Однако, хорошие дороги увеличивают скорость, скорость увеличивает риск серьезных ДТП.
Продовжувати читання “Выступление на форуме Мережа, организованном Укравтодором”
Для заходу GIZ в Житомирі: 7-ма Всеукраїнська академія інтегрованого розвитку.
Продовжувати читання “Коли у нас буде сталий розвиток мобільності?”
Дмитрий Беспалов на Kyiv Smart City forum 2020 за 5 минут рассказывает о том, каких 5 простых шагов нужно сделать, чтобы существенно улучшить наш общественный транспорт.
Продовжувати читання “На Киев Смарт Сити форум 2020: 5 простых шагов к #smart транспорту”
Дмитрий Беспалов директор А+С Украина, в рамках конференции Smart City Odesa 2020 подготовил доклад на тему “Современные технологии транспортного планирования и моделирования”
Продовжувати читання “Дмитрий Беспалов Smart City Odesa 2020”
Про перехоплюючі паркінги у Києві та інші актуальні транспортні питання: дотримання правил, контроль, велоінфраструктура, громадський транспорт і т.д.
На завершенні своїх публічних презентацій, у якості позитиву після в цілому сумних роздумів, я завжди кажу одну річ: для покращення ситуації із транспортом і, власне, транспортним плануванням у наших містах більше зроблять не поанувальники, не чиновники і не експерти, а… лоукостери! Вони дають змогу молодим (і не молодим) українцям подорожувати за кордон і бачити як має виглядати транспорт у містах. Коли вони повертаються додому, то разом із сувенірами та враженнями, привозять до нас іншу набагато важливішу річ: соціальний запит на зміни і розуміння – чого саме вимагати від влади. Таких людей больше не надуриш тими “підробками”, що можуть курсувати вулицями наших міст. Дякую Володимире Омеляну за внесок у розвиток транспортного планування в Україні. Для моєї галузі ви, мабуть, в цьому плані зробили більше, ніж будь хто.
Продовжувати читання “Із Володимиром Омеляном обговорюємо те, як позбавитися заторів у Києві”
На дорогах Києва забагато автівок. Та вони не тільки їздять. Вони взяли місто у заручники, окупувавши двори, тротуари та газони. Вони заважають комфортному перебуванню у місті та є джерелом небезпеки. Що робити, щоб взяти їх під контроль? Як покласти край пануванню залізяччя у середовищі Києва? Як вплинути на власників авто? На ці та інші питання спробуємо знайти відповідь у програмі “Цивілізоване паркування у Києві: від стимулювання до мотивації”. Другий спікер – представник профільного комунального підприємства КМДА: “Київтранспарксервіс”.
Продовжувати читання “На Я.ua говоримо про паркування автомобілей у Києві”
Говорим про дорожную тематику, в частности про “Укравтодор” и все, что с ним связано: завышаются ли цены на асфальтобетонную смесь? что с Запорожским мостом? есть ли риск картелизации отрасли?
Продовжувати читання “На Первом деловом обсуждаем: прозрачны ли тендеры «Укравтодора»?”
